Förändringar i lok på 1800-talet

Den 1800-talet såg födelsen av järnvägar och sedan ett antal förskott . Eftersom industrin och industrin ökade så gjorde behovet och förmågan att förnya sig inom området transport. Järnvägarna svarade att samtal och gick från en nyhet för transport av små mängder passagerare och minimal last till en snabb och ekonomisk transport av en stor del av både i den amerikanska västern . En ny industri tog form som förändrade historien om både Europa och en ung nation i Nordamerika . Född

1804 i England loket föddes . Matthew Murray och Richard Trevithick båda byggda lok som körde på timmer räls . Även Matthew var den första , Richard byggde en förbättrad 40 psi motor . Den 25 mars 1807 första passagerartåg körde från Swansea till Mumbles , England . Även om romanen , de första motorerna var bara experimentellt .
Praktisk tillämpning

Början i 1812 , den Blenkinsop rack och pinion drive började funktion på Middleton järnvägen . 1814 , var en 50 psi lok patenterat som kan dra tio kol vagnar på 5 miles per timme ( mph ) . Under de kommande femton åren , fanns det flera innovationer inom design , inklusive George Stephensons åtta ton lok tas i bruk år 1825 som skulle kunna dra 90 ton kol vid 15 mph . År 1827 , både i Baltimore och Ohio järnväg , och Switch Back Gravity Railroad startade sin verksamhet i den nya världen . Dessa var först dragen av hästar. Addera amerikanska Innovation

Genom 1829 , började de första ånglok som ska användas i Amerika . År 1830 gick den första amerikanska inbyggd ångmaskin i drift , och den amerikanska gränsen blev snabbt ett centrum för innovation inom banteknik . Konen " trampa " på hjulet uppfanns liksom den fyrhjulsdrivna ledande lastbils , klockan och kostoppare , och den populära 4-4-0 . Hastigheter och hästkrafter ökat och 1833 bromsar lades till lok . Järnvägstransporter började bli både ekonomiskt och praktiskt , att göra arbetet för många hästar på mindre än halva kostnaden .
Exploration Westward
Ångmaskin flyttar västerut .

Genom 1862 hade järnvägen potential vunnit president intresse och Abraham Lincoln undertecknade Stilla järnvägslagen om tillstånd för byggandet av den första transkontinentala järnvägen . I 1868 , var knoge kopplaren uppfunnit eliminerar en stor källa till järnvägsarbetare skador. April 13, 1969 såg installationen av den första räta luftbroms och med 1872 detta förbättrades till systemet liknar en som fortfarande används i lokomotiv idag. Den 10 maj 1869 den transkontinentala järnvägen blev klar . Mellan 1883 och 1885 i norra Stilla havet , södra Stilla havet och Santa Fe järnvägar fördes .

Nästa steg

By 1893 , säkerhetsföreskrifter som krävs luftbromsarpå alla lok och automatkoppel på alla järnvägsvagnar . Den 10 maj samma år ett nytt hastighetsrekord sattes av lokomotiv # 999 i New York central och Hudson River Rail Road . Också detta år i Baltimore den första stambanan elektrifiering skedde . Detta banade väg för ellok där ånga var antingen förbjudna eller befunnits opraktisk i början av 1900 . För att stänga ut på 1800-talet , Casey Jones road av " Cannonball " i historien . Addera