Tyska ångalokomotiv av 1930-talet

Efter förödelsen av första världskriget , började ett nytt Tyskland att byggas om sin transportinfrastruktur , med fokus på järnvägar för kollektivtrafik . Använda nybyggda fabriker och en kultur av mekanisk konstruktion och tillverkning , producerade Tyskland många ikoniska och tekniskt avancerade ånglok på 1930-talet . Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

byggdes 1935 , var dessa ånglok konstruerad för höghastighetstester. Presentera tre cylindrar med måtten 18 inches med 26 inches och en total vikt av 212 ton, kan dess pannor generera 290 psi och mer än 3400 hästkrafter. 1936 , detta lok ange ett hastighetsrekord , läst av en dynamometer bil , på 200,4 kilometer i timmen , eller 124,4 mph .
V19 -1001

Denna unika ånglok var byggdes i slutet av 1930-talet och innehöll många innovativa prestationer . Det sågs som en utmanare till hastighetsrekord på tiden . Loket drevs av fyra axlar , var och drivs av två cylindrar arrangerade i ett " V " vinklad format , och innehöll en sofistikerad växellåda som tillät flera växlingar och vända . Addera Panzerzuege

Styrs av den tyska militären , Panzerzuege eller bepansrade tåg , som transporteras militära tjänstemän och officerare i hela Tyskland . I sällsynta fall de skulle transportera trupper eller material över hela Tyskland . Dessa ånglok ades på Deutsche Reichsbahn standard ångtåg , kända för sin tillförlitlighet och snabbhet . Ytterligare kommunikationsenheter , tungt bepansrade plätering och beväpning tillkom för skydd .
Märklin BR 10

ikoniska ånglok byggdes på 1930-talet . Med ett strömlinjeformat utseende och tung användning under decenniet , detta tåg utmärkte inom transport av gods och passagerare. BR 10 byggdes i många modellnummer och förblev i tjänst genom 1950-talet . Detta tåg har även synts med många moderna tåg modell tillverkare på grund av dess klassiska linjer . Addera