Stora hamnar i Svarta havet: Komplett land-för-land-lista

Svarta havets 3 700 km kustlinje värdar dussintals kommersiella hamnar. Huvudhamnarna per land, hanterar spannmål, olja, containrar, färjor och marintrafik.

Ukraina (Före 2022 baslinje; status varierar)

• Odesa – Störst, flergods, spannmålnav
• Chornomorsk – Container, Ro-Ro, färja
• Yuzhne (Pivdennyi) – Bulk, olja, kemikalier
• Mykolaiv – Flod-sjö-hamn (Södra Bug), spannmål, stål
• Kherson – Dnipro-flodåtkomst, spannmål
• Sevastopol – Stor marinbas (ryskontrollerad sedan 2014)

Ryssland

• Novorossiysk – Största ryska hamnen, olja/spannmål/container
• Sochi – Passagerare, kryssning, något gods
• Tuapse – Oljeterminal, bulk
• Anapa – Liten gods, färja
• Gelendzhik – Olja, bulk

Georgien

• Batumi – Olja, containrar, Ro-Ro, färja
• Poti – Huvudkommersiell, spannmål, containrar
• Anaklia – Djupvatten greenfield (under utveckling)

Bulgarien

• Varna – Största bulgariska hamnen, containrar, bulk, kryssning
• Burgas – Olja (Lukoil-terminal), bulk, containrar

Rumänien

• Constanța – Störst på Svarta havet, 100M+ ton/år, containrar, spannmål, bilar
• Mangalia – Varv, liten gods

Turkiet

• Istanbul (Haydarpaşa, Ambarlı, Pendik) – Mega-hub, containrar, Ro-Ro, bulk, färja
• Zonguldak – Kol, bulk
• Samsun – Spannmål, bulk, Ro-Ro
• Trabzon – Allmänt gods, färja
• Izmir – Egeiska havet (ofta grupperad i Svarta havets handelsstatistik)

Strategisk kontext

Montreux-konventionen (1936) reglerar krigsfartygs passage. 2022–2024 spannmålskorridorsavtal (FN/Turkiet) höll ukrainska exporter rörliga trots konflikt. Hamngenomströmning skiftar snabbt med geopolitik.