FAA flygbolagssäkerhetsregler

Federal Aviation Administration (FAA) reglerar lufttrafik. Efter kraschen för ett pendlarflygplan 2009 omvärderade FAA sina säkerhetsregler. Kongressen antog ny lagstiftning i juli 2010 för att adressera oroområden som pilottrötthet och pilote erfarenhet.

Första officer erfarenhetskrav

I juli 2010 antog USA:s kongress ny lagstiftning som kräver att flygbolagspersonal har 1 500 timmars flygerfarenhet innan de blir första officer på något kommersiellt flygplan. Före detta beslut krävde FAA att första officer hade bara 250 timmars erfarenhet. Med antagandet av denna lagstiftning krävs nu att första officer har samma utbildningsnivå som kapten. Genom att kräva att piloter har mer erfarenhet hoppas FAA minska risken för olyckor på grund av pilotneglect, enligt Huffington Post.

Trötthetsregler

Från september 2010 säger FAA-regler att ingen pilot får flyga mer än 16 timmar i taget och att varje pilot måste vila i åtta timmar mellan skift. Lobbyister för flygbranschen vill att FAA ändrar reglerna så att piloter på mer belastande flyger måste flyga mindre än 16 timmar och piloter på mindre belastande flyger får flyga längre timmar, enligt News Tribune.

Den nya lagstiftningen som antogs i september kräver också att flygbolag implementerar en trötthetshanteringsplan. Denna plan skulle inkludera schemaläggning av flyger på ett sådant sätt att man lägger minsta stress på piloter och varnar FAA när piloter riskerar trötthet på grund av flygschema.

Kundmeddelande

FAA kräver att flygbolag informerar kunder vid köptillfället om flyget kommer att drivas av ett anknutet pendlarflygbolag. Detta gör det möjligt för kunder att göra informerade val om luftfart. Pendlarflygplan kan vara riskigare resalternativ än stora flygplan, enligt AirSafe.com, både på grund av deras lilla storlek och för att FAA håller pendlarflygbolag till andra standarder än större flygplan.