Faktorer som påverkar flygbiljettpriser

Att sätta priser på flygbiljetter, känt som intäktshantering (revenue management), är en process där man väger många faktorer för att avgöra hur man får mest pengar från ett flyg. Att bestämma vilka priser att ta, antalet platser tillgängliga vid olika priser, när man höjer och sänker priser, när man erbjuder en prisutförsäljning och hur man gör vinst på allt detta bygger på flera faktorer. När man analyserar alla dessa faktorer höjer och sänker planerare priserna, känt som avgifter, så ofta som några gånger per dag för att maximera flygbolagets vinst.

Konkurrens

Hur många andra flygbolag flyger samma rutt? Resor på en rutt som bara har ett eller två flygbolag att välja mellan kommer att ha mindre konkurrens än en rutt med 10 flygbolag. När ett annat flygbolag erbjuder en prisutförsäljning eller ändrar priset på en rutt, måste planerare avgöra hur mycket detta kommer att påverka försäljningen och ändra priser därefter. Vissa pendlarruttar har konkurrens från Amtraks tågtrafik och andra källor.

Efterfrågan

Antalet möjliga passagerare på rutten jämfört med hur många platser som finns tillgängliga påverkar vad resenärer är villiga att betala. Om det finns många möjliga passagerare och plats tillgänglighet är låg, kan planerare ta högre priser. Flygbolag kan lägga till ytterligare flyg på rutten om efterfrågan är så hög att det blir värt. Detta kan leda till minskat tryck på biljettpriser. Om efterfrågan verkar lägre än förväntat kan planerare sänka avgiften när flyget närmar sig. Om efterfrågan är högre kan avgiften höjas.

Resenärernas natur

Ett flyg som främst fylls med affärsresenärer kommer att ha mindre pristryck än ett som fylls med turister, eller fritidsresenärer. Turister tenderar att vara mer priskänsliga och mer villiga att flyga ett annat flygbolag, vid en olämplig tid eller ta en längre rutt för att spara pengar. Affärsresenärer tenderar att vara mer lojala mot flygbolag och har ett mindre flexibelt reseschema. Affärsresenärer tenderar också att köpa biljetter närmare avgångsdatumet jämfört med fritidsresenärer.

Tid

Last-minute-resenärer är vanligtvis mer villiga att betala en högre avgift eftersom deras behov är större. Planerare måste avgöra hur många av dessa last-minute-platser som behöver hållas lediga samt hur mycket någon som betalar för biljetterna en månad före ett flyg är villig att betala jämfört med hur mycket någon är villig att betala sju dagar före flyget. Ju närmare flyget, desto mer är folk generellt villiga att betala.

Driftskostnader

Vad kostar det att driva flyget? Bränsle, personal, portavgifter, flygplanköp och underhåll är bland de kostnader som förknippas med flyget. Planerare måste avgöra efterfrågan för flyget och sätta rätt flygplan på rutten som möter efterfrågan. När flygplanet är bestämt, läggs flygplankostnaderna och alla andra kostnader till. Planerare måste säkerställa att avgifterna och förväntat antal passagerare skapar tillräcklig intäkt för att göra flyget lönsamt. Detta förvärras av passagerare som behöver flyga på två eller fler flyg för att nå sina destinationer. Alla flygkostnader måste faktoriseras i avgiftsbeslutet.