Panamakanalen: Tvåvägstrafik samtidigt

Ja — Samtidig tvåvägs-passage

Panamakanalen är konstruerad för samtidig tvåvägsskeppsfart. Dess slusssystem tillåter fartyg att färdas i motsatta riktningar samtidigt.

Slusssystem översikt

• Tre slusskomplex: Gatun (Atlantisida, 3 kammare), Pedro Miguel (1 kammare), Miraflores (Stilla havet-sida, 2 kammare)
• Varje kammare: 33,5 m (110 ft) bred × 305 m (1 000 ft) lång × 12,6 m (41,2 ft) djup
• Drift: Gravitationsmätt från Gatun-sjön; inga pumpar

Passageflöde

Atlantis → Stilla havet (Söderut)

1. Inträde vid Limón Bay → närma Gatun-slussar (3 steg upp till Gatun-sjön, +26 m / 85 ft)
2. Kors Gatun-sjön (32 km / 20 mil)
3. Passera Culebra (Gaillard) Cut (12,6 km / 7,8 mil)
4. Sänk Pedro Miguel-sluss (1 steg, −9,5 m)
5. Kors Miraflores-sjön (1,6 km)
6. Sänk Miraflores-slussar (2 steg, −16,5 m) → Stilla havet

Stilla havet → Atlantis (Norrut)

Omvänd sekvens: Miraflores (upp) → Miraflores-sjön → Pedro Miguel (upp) → Culebra Cut → Gatun-sjön → Gatun-slussar (ner) → Atlantis.

Samtidig drift

• Varje slusskammare fungerar oberoende — en kan fyllas medan angränsande töms
• Schemaläggning: Kanalmyndigheten grupperar passager i "norrut" och "söderut" konvojer
• Typisk dag: 35–40 passager totalt; ~18 varje riktning
• Passagetid: 8–10 timmar i genomsnitt

Utvidgning (2016)

Nya Neopanamax-slussar (Agua Clara & Cocoli) lade till en andra banan för större fartyg (upp till 13 000 TEU). Originala Panamax-slussar förblir i drift — effektivt fyra banor totalt (två varje riktning).