Problem på Mariner of the Seas kryssningsfartyg

Alltför långa och alltför bred och med att passa genom Panamakanalen , den " Mariner of the Seas " är den femte och sista av Voyager - klass kryssningsfartyg byggda för Royal Caribbean Cruise Lines . Ett nytt fartyg , det var färdig i slutet av 2003 och tillhandahåller persontrafik i Karibien . Varje fartyg har sin andel av problem , vissa är rykten och insinuationer , medan andra är riktiga , men är de problem som varje fartyg har. Royal Caribbeans " Mariner of the Seas " är inget undantag . Historien om M /S Mariner of the Seas

Motor skeppet " Mariner of the Seas " började livet den 20 juni 2000, enligt New Build nummer 1348 på Kvaerner - Massa Åbo -varvet i Finland . Lanserades den 17 december 2001, " Journey of the Seas , " det var den femte i serien av Voyager - klass kryssningsfartyg beställts av Royal Caribbean Cruise Lines .

Fartygets namn ändrades officiellt till " Mariner of the Seas "på 24 juni 2002 , innan dess mottagningskontroll av Det Norske Veritas , fartygsklassificering och kvalitetskontroll samhälle valts av Royal Caribbean Cruise Lines för att försäkra överensstämmelse med reglerna för sina passagerarfartyg av samma storlek och typ . Addera Ägande och Registry

fartyget är registrerat i Bahamas , vilket innebär att besättningen och övriga befäl är licensierade av Bahamas regering , och fartyget är registrerat i Bahamas . Även om fartyget drivs och kontrolleras av Royal Caribbean Cruise Lines , ett nederländskt företag med sitt huvudkontor i Miami , Fl , är det ägs av Mariner of the Seas , Inc. , en liberiansk Corporation , ett dotterbolag till Royal Caribbean Cruise Lines , Ltd

Bahamas har länge varit känd som en " bekvämlighetsflagg stat . " . Ett stort antal fartyg är registrerade i länder som Bahamas , Panama och Liberia på grund av förmånliga skattestrukturer och andra gynnsamma affärsförhållanden. Internationella transportarbetarefederationen( ITF ) har förklarat 32 länder, däribland Bahamas , bekvämlighetsflagg stater . ITF definierar bekvämlighetsflagg fartyg som , " en som är flaggat i ett annat land än det land där äganderätten . " ITF och dess medlemssjöfartsförbundförklarar att , " det bör finnas en " verkligt samband " mellan den verkliga ägaren av ett fartyg och den flagga fartyget , i enlighet med FN: s konvention om havsrättskonvention (UNCLOS ) . det finns ingen "verkligt samband" i fallet med FOC ( bekvämlighetsflagg ) register . " Addera fartyget

" Mariner of the Seas " är en 138.279 brutto register ton fartyg i passagerartrafik . Dess registreringsnummer med Internationella sjöfartsorganisationen är 9227510 och dess anropssignal är C6FV9

Fartyget är 1,020 meter i längd , 158 meter i bredd , . Alltför stora för att göra en passage genom Panamakanalen där fartyg är begränsad till 950 meter i längd och 150-1/2 meter i bredd genom storleken på slussarna .

personalen på 1.185 , inklusive besättning och servicepersonal , driver 1557 passagerarhytter . Fartyget bär maximalt 3835 passagerare .

Kontakter med US Coast Guard

Enligt US Coast Guard Maritime Information Exchange , fartygets första kontakt med Förenta s kustbevakning var en inspektion den 21 oktober 2003.

den 12 november 2003 vid Cape Canaveral , FL , bröt en elektrisk brand i en matsal , som kräver en andra inspektion som framgångsrikt avslutades . Den 5 maj 2004 på St Thomas , USVI , en icke - olycka " tillbud till sjöss " av en ospecificerad natur orsakade fartyget för att medföra en klass I Administrativ Civil Straff . Den 19 maj 2004 fortfarande i St Thomas , USVI , var fartyget citerade för brister i branddörr drift och felaktig eller saknas utrymningsväg skyltning .

Mellan 2004 och 2009 fanns det 51 mindre kontakter med Kustbevakningen för inspektion , ombordstigning eller beslut som begränsar verksamheten inklusive återreseförbud på Atlantic Beach , FL , och två kontakter för rapporter sjöolyckor involverar dödsfall av naturliga orsaker .

" Mariner of the Seas " har aldrig suttit häktad av någon statlig myndighet för något brott .
Fodor Travel Kommentarer

Enligt Fodors , utgivarna av Fodor Travel Guideböcker , i Voyager - klassen kryssningsfartyg , som " Mariner of the Seas " är utrustade med " klätterväggar , ishallar , in-line spår skridskoåkning , minigolf , och flera ställen att äta på , är de destinationer i sin egen rätt . "

Fortfarande talar av Voyager - klass fartyg , fortsätter Fordor s : " Kantad med butiker , barer och även kaféer , köpcentret liknande vidder lagt grunden för kvällen parader och evenemang, samt fläckar helt enkelt att sparka tillbaka för några titta på folk . ... Dessa fartyg inte bara bär en massa människor , men bär dem väl . rymden är riklig , och trängsel är sällan ett problem . "

av " Mariner of the Seas , " Fordor säger helt enkelt , " den goda nyheten är att utrustning för att delta i alla dessa sportaktiviteter tillhandahålls utan extra kostnad . den dåliga nyheten är att , med undantag för gym och några gympa , nästan allt annat ombord --- inklusive läsk, specialitet kaffe , måltider i de alternativa mötesplatser restauranger , spabehandlingar, bingo och alkoholhaltiga drycker --- bär en prislapp . " Addera