Använda aeronautisk sektionskarta

Privata och kommersiella piloter förlitar sig på sektionskartor. Dessa finns för VFR (siktrule) och IFR (instrumentflyg). VFR-kartor är mest använda. Först verkar de överväldigande med frekvenskoder, färgkodade cirklar, linjer och streck. Med tiden blir de andra naturen. Kartor används för flyguppdrag, hinderundvikande och hitta flygplatser.

Instruktioner

1. Öppna en sektionskarta på en plan yta. Studera kartan med FAA-chartguide för att tolka ikoner, koder, linjefärger och frekvensrutor. Memorera färger runt flygplatser – de anger luftutrymmesklass. Klassifikationen är avgörande för vilka regler som gäller och vem du kontaktar.

2. Studera ikonerna. Memorera betydelsen: radiotorn, fallskärmzoner, restriktionsområden, berg, privata flygytor, militära områden, banor och torn typer. Kännedom om ikoner är avgörande för säker och laglig flyghantering.

3. Skriv ett fiktivt flyguppdrag under uppsikt av certifierad flyginstruktör (CFI). För första cross-country-solo: varje segment minst 50 NM mellan flygplatser. Använd plotter med skala 1:500 000 och nautisk skala. Undantag: Alaska använder Alaskan-sektioner med high/low en route-data.

4. Använd kartan för: när du ska kontakta ATC, hur du ber flight following, var hinder finns (restriktionsområden, berg, torn) och vilka VOR-kanaler som finns längs vägen om du vill vilse. VOR är speciella frekvenser som med enhets hjälp återställer vektorer vid avvikelse.

5. Håll kartan i knäbrädan under flyget, viktd för din rutt. Knäbräda är en hård platta som spänns runt benet för att hålla kartan stadig och göra anteckningar vid radiokommunikation.