Hur fungerar det Chicago Förhöjda Train Work

? The Chicago kollektivtrafik tågtrafik , allmänt känd som " L " tåg , är den näst största kollektivtrafiksystemeti USA . Den drivs av en " tredje skena " el -system , vilket innebär att motorerna i sin rullande drivs av en elektrifierad järnväg löper parallellt med spåren . Även om namnet " L " kommer från att ha varit en " förhöjd " linje , är större delen av sin bana nu på marknivå eller under jord . Historia

" L " tåg först öppnade 1892 , då den södra sidan Rapid Transit linje invigdes . Till en början var denna linje som drivs av ånglok innan de elektrifierade 1898 .
DC och AC Ström

" L " tåg drivs av en 600 volt direkt ström ( DC ) tredje skena . Tills nyligen denna ström användes för att driva likströmsmotorer i " L " tåget rullande materiel . Dock är " L " tåg som nu övergått från DC till växelström ( AC ) , med den senaste raden av bilar ( 5000-serien infördes 2009 ) gör denna omvandling ombord . Växelström är effektivare och tillåter tåg att återvända energi som skapas under bromsförfarandentill nätet . Så småningom kommer hela systemet drivas med växelström men övergången kommer att ta ett antal år .
Kontroll

" L " tåg styrs av en kombination av två-vägs -signalering från förarhyttenför varje enskilt tåg , automatiserade torn och korsningar och kontrollcentraler . Styrsystemet är anslutet med fiberoptiska kablar och innefattar reglerna för säkerhet , schemaläggning och logistiska problem . Addera