CDL före Inspektion Checklista

Drivrutiner som verkar nyttofordon, eller CMVs , är skyldiga att utföra pre - trip inspektioner. Dessutom måste kommersiella förarens sökande licens också gå en examinator genom en före resan inspektion för att passera sin CDL tester . Många företag har egna pre - trip checklistor , medan det amerikanska transportdepartementet och Federal Highway Administration ger ut sin egen checklista . Inne - Starta motorn

Dra åt parkeringsbromseninnan du startar motorn . Kontrollera mätare och varningslampor på instrumentpanelen , inklusive olje-och lufttrycket, låg luft -eller vakuumvarningsanordningoch instrumentpanel. Testa horn , vindrutetorkare , värmare och defroster , och kontrollera vinkel och position av speglarna från sittande ställning , som om du kör. Slutför det första inne etappen av checklistan genom att testa ratten för stort spel , med tillämpning av nödbromsen , slå på alla fordonslyktorna och kontroll av brandsläckare . Se till att brandsläckaren är korrekt monterad , med sin nåla fast.
Outside Front

Nå i hytten för att testa alla lampor på framsidan av CMV , inklusive strålkastare, clearance , identifiering och varningsblinkers , samt blinkers . Avsluta utanför främre checklistan genom att se framhjulet och däckklackarär närvarande och åtdragna . Addera Utanför höger och vänster

Sidorna av CMV kräver viktiga tester på bränsletanken och locket. Kontrollera dessa först , se till att det inte finns några läckor och locket är i drift . Bedöm sidomarkeringsljusoch reflexer genom att lysa med en ficklampa på dem , samt eventuella lastdörrar. Testa sidohjuletoch däckklackar.
Utanför Rear

med yttersidantestet , är drivrutiner som krävs för att kontrollera att alla lampor fungerar som de ska . Slå på alla lampor i hytten och gå till den bakre delen av fordonet innan observera alla lampor , inklusive svans , sluta , blinkers , risker , clearance och Identifieringsljusen . Föraren måste också testa reflexer , utföra däck och hjul lug kontroller , bedöma integriteten i den bakre stötfångaren och se alla lastdörrarär i drift .
På Kombinationer

Alla CMVs som har släpvagnar kopplade till den bakre kräver ytterligare före resan inspektion . Förare skall bedöma tillståndet för alla slangar och koppel , elektriska kontakter - som används för att driva indikatorer och bromsljus på släp - och kopplingar . Slå på alla lampor och se till att de är i drift på släpet .
Ytterligare Farliga ämnen Krav

Ytterligare krav pre - trip ställs på förare i fordon som transporterar farliga ämnen . Dykare måste se till att Hazmat plakat visas . Förare måste bära all sjöfart dokumentation som behandlar de farligt gods som transporteras
Inside - . Sluta Engine

att avsluta före resan inspektion , förare måste få tillbaka i hytten och stäng av motorn innan du släpper trailern nödbromsen och tillämpa luft förlust bromsar . Luftförlustbör inte överstiga tre PSI per minut för enskilda fordon , eller fyra PSI per minut för fordonskombinationer , exempelvis trailers .
Säkerhetsbälte och påskrifter

Department of Transportation och Federal Highway Administration före resan inspektion avslutas med en varning om att bältet . Efter fastsättning av säkerhetsbältet , måste förarna underteckna och datera checklistan , samt ge de registreringsuppgifter CMV . CMV har nu passerat sin före resan inspektion och är redo att köra . Addera