Vad är den moderna London Bridge gjord av? Betong, stål och granit

Nuvarande London Bridge – färdigställd 1973 – är en grundligt modern struktur, världar ifrån sin medeltida föregångare av barnvisa-rykte. Dess material speglar 1900-tals teknik:

• Armerad betong: Primärt strukturmaterial för pjälar, landfästen och lådgirder-däck. Hög tryckhållfasthet, hållbarhet och formbarhet för rena, funktionella linjer.
• Stål: Används för armering inom betongen (armeringsstänger), och kritiskt, för klappbroar (de rörliga leafs som kan hissas för höga fartyg – även om sällan används idag). Ståls hög draghållfasthet hanterar dynamiska belastningar vid öppning/stängning.
• Granitbeklädnad: Ytterytorna är beklädda med granit – en intrusiv bergart värderad för väderbeständighet, lågt underhåll och estetisk tyngd. Det hyllar stenbroarna av förflutet samtidigt som det skyddar betongkärnan.

Varför inte sten genomgående?

En solid murbrogångbro av denna spann (283 m / 928 ft) skulle vara omöjligt massiv, dyr och långsam att bygga. Lådgirder-betong uppnår samma spann med en bråkdel av vikten och materialet, med efterspänning för att hantera dragkrafter som sten inte kan.

Resultatet: en bro som ser tillräckligt solid ut för sin historiska plats, men presterar som en modern motorvägstruktur – bär 50 000+ fordon dagligen över Themsen.