Varför transatlantiska och mediteranska kryssningar är sällsynta i december

December är lägsäsong för transatlantiska och mediteranska kryssningar — och av goda skäl.

1. Väder & sjöförhållanden

• Norra Atlanten: Vinterstormar, 10–15 m våghöjd, gale-vindar. Obekvämt och potentiellt farligt för stabiliserat linjeskepp.
• Medelhavet: Kallt (10–15 °C), regnigt, blåstigt. Inte "badväder." Segel i vissa farvatten (Gulf of Lion, Adriatiska).

2. Låg efterfrågan

• Familjer i skola; julbudgetter tilldelade presenter/hemresa.
• Norra européer söker värme (Karibien, Kanarieöarna, Dubai, Sydostasien) — inte kalla medelhavshamnar.
• Repositioneringskryssningar (Med → Karibien) dominerar november–december.

3. Ekonomi

• Lägre priser för att fylla kabiner — men fasta kostnader (bränsle, besättning, hamnavgifter) kvarstår.
• Underhållsdockor schemalagda i lägsäsong (nov–mars).
• Besättningar roterar hem för jul.

4. Jul-logistik

• Jul/nyår-seglingar existerar men är premium-prisade nicheprodukter.
• Hamntjänster reducerade (landutflykter, transport).

Undantag

• Kanarieöarna (årsrund värme) — ofta ingår i vinter Med-itinerarier.
• Transatlantiska översättningar (repositionering) — 6–8 havsdagar, lägre per-diem kostnad, entusiasttilltal.
• Flodkryssningar (Rhein, Donau julesmarknad) — stark december-efterfrågan.

Om du vill ha en december-kryssning, gå tropiskt. Medelhavet och Atlanten väntar på vår.