När är en väg en "delad motorväg" i Kalifornien?

Enligt Kaliforniens fordonskodex (CVC) § 21651 och relaterade stadgar, är en väg lagligt en delad motorväg när:

Lagstiftande definition

"En motorväg uppdelad i två eller flera körfält genom mellanrum, fysisk barriär, eller tydligt markerad avskiljande sektion så konstruerad att hindra fordonstrafik mellan körfälten."

Nyckelelement

• Mellanrum: Oasfalterad medel, dike, grusgrop, eller planerad separation.
• Fysisk barriär: Staket, betongbarriär (K-rail/Jersey), kabelbarriär, mur, staket.
• Tydligt markerad avskiljande sektion: Målad medel (2+ fot bred), höjda markörer, rumplister, dubbla-dubbla gula linjer (CVC § 21460).
• Hinder korsning: Design måste fysiskt eller lagligt förhindra obehörig korsning.

Minsta breddst standard (Design)

Caltrans Highway Design Manual:

• Barriär-separerad: Barriärbredd + skyddsavstånd (typiskt ≥ 4–6 fot totalt).
• Sänkt medel (landsbygd): ≥ 46 fot (14 m) föredras; 30 fot minimum.
• Upphöjd medel (urban): ≥ 2 fot (målad) till 16+ fot (planterad).
• Dubbelvänd vänster-svängfält (TWLTL): Inte en delad motorväg — mittfält delat.

Juridiska konsekvenser

• CVC § 21651: Köra över avskiljande sektion (utom vid öppningar) = förseelse.
• CVC § 21752: Överholningsrestriktioner på delade motorvägar.
• CVC § 22100: Svängrestriktioner (inga U-svängar över barriär).
• Hastighetsgränser: Ofta högre på delade motorvägar (65–70 mph vs 55).

Exempel

• Interstate motorvägar (I-5, I-405, I-80) — barriär eller bred medel.
• Expressways (CA-99, CA-41 segment) — barriär eller planerad medel.
• Urban artärer med upphöjd kantad medel ≥ 2 fot — delad.
• Tvåfältig väg med bara dubbla gula linjer — inte delad.

Om osäker, kolla Caltrans GIS / Postmile-data eller lokal förordning — vissa stads gator har specifika beteckningar.