Hur man planerar en Cross -Country Airplane Trip

Någonsin drömmer om att flyga från kust till kust ? När piloter når en viss
kompetensnivå , är det naturligt att börja tänka på ändlösa
äventyr i det vilda blå där borta . Att göra en långdistansflygning i en
litet flygplan är egentligen bara en serie endags flyg . Så länge du
inte ta genvägar med standardflygprocedurer, allt
ska gå bra på resan . Home Instruktioner
1

Granska de krav som gäller flygningar längdåkning och vara säker på att du och ditt flygplan möta dem . Förutsättningar inkluderar utbildning i navigation , akuta åtgärder och kunskap om flygplatsen - trafik förfaranden , bland många andra saker . Utöver din grundläggande flygande certifikat kommer du nästan säkert behöver ha en instrumentbehörighet ( förmåga att flyga i låga siktförhållanden , endast med hjälp av de instrument) för att flyga längdåkning säkert.
2

diagram din avsedda kurs från flygplats till flygplats . Det är viktigt att du har din färdplan utarbetas i förväg och att du är bekant med varje flygplats . Vet placeringen av alternativa landningspunkter. Använd en GPS plotter att ange din kursinformation för hela resan innan du åker hem .
3

Ange en optimal schema , men förstår att flexibilitet är nyckeln eftersom förseningar är sannolikt . Små flygplatser får inte alltid personal tillgänglig för att hjälpa till med underhåll och stora flygplatser kan ha trångt Flygtidtabellerna som kan orsaka problem med start- och landningstider.
4

Studie grundläggande meteorologi . Piloter måste vara skicklig på att tolka vädermönster runt dem . Modern väderprognoser är mycket hjälpsam , men det finns ingen ersättning för dina egna ögon . Ring framåt till flygplatser längs vägen och andra plan i området för up-to -date väderinformation .
5

Anpassa din färdplan som vädret dikterar. En ovilja att vänta ut dåligt väder är en stor bidragsgivare till olyckor . Var inte övermodig om din förmåga att hantera dåligt väder . Lyssna på råd från mer erfarna människor och veta när man ska vara försiktig . Seglare har ett talesätt: " . Kaptenen med mest tid får det bästa vädret " Med andra ord , om saker inte ser bra ut, vänta en timme eller en dag tills de förbättra .
6

Lär de tekniska och prestandaparametrar för ditt plan . Du bör känna till din maximala flygande sortiment vid olika hastigheter och under olika väderförhållanden , tak höjd , stighastighet , och krävde start- och landningssträckor.
7

Träna dig i grundflygplansunderhåll. Även om du aldrig faktiskt reparera din egen plan , kommer denna kunskap att hjälpa dig hantera problem när de uppstår . Till exempel , att veta hur landningsstället verk kan vara mycket praktiskt om det stannar indragning .