Namibias två hamnar: Walvis Bay och Lüderitz

Namibias 1 570 km långa Atlantenkust värdar **två kommersiella sjöhamnar** – en modern logistikhubb, den andra en historisk niche-hamn. Tillsammans hanterar de >95 % av Namibias sjöbaserade handel.

1. Walvis Bay: Motorn

• Status: Namibias **primära djupvattenshamn**; enda naturliga djupvattenshamn på kusten
• Kapacitet: 5 containerkajer, 750 m kaj, 12,8 m djup (efter 2019 expansion)
• Genomströmning: ~350 000 TEU/år, 5 M+ ton bulk
• Viktiga varor: Fisk (kolja, hästmakrill), salt, uran, koppar, bly, zink, importerat bränsle/fordon
• Korridorer: Trans-Kalahari (Botswana), Trans-Cunene (Angola), Walvis Bay–Ndola (Zambia/DRC)
• Frizon: Walvis Bay Export Processing Zone (skatteincitament, logistik)

2. Lüderitz: Specialisten

• Status: **Sekundär hamn**; grund djup (6,5 m), getbegränsningar
• Specialisering: **Havskräfta, krabba, tang, zinkkoncentrat** (Skorpion-gruva)
• Arv: 1883 tysk kolonialgrund; **Kolmanskop spökstad** intill (diamantfeber 1908–1956)
• Expansion: Ny hamnutveckling (Lüderitz Port Expansion Project) riktar djupare djup, olja/gas-stöd

Strategisk kontext

• Ingen järnvägslänk mellan hamnar (endast väg: 350 km via B4)
• Walvis Bay Corridor Group samordnar flernationell logistik
• Grön vätgas: Båda hamnar positionerar för NH₃/H₂ export (Hyphen Energy, Daures-projekt)
• AfCFTA: Namibias hamnar = södra port för inlandslockade SADC-grannar

Walvis Bay är **infrastruktur**; Lüderitz är **möjlighet**. Namibias sjöfartsframtid beror på båda.