Importtull på mexikanska bilar inkommande till USA
Under USMCA (efterträdare till NAFTA, gällande 2020) kommer de flesta personbilar tillverkade i Mexiko in i USA tullfritt om de uppfyller ursprungsregler (≥75 % nordamerikanskt innehåll, plus arbetarvärderegeln).
Nuvarande tullstruktur
| Fordonstyp | USMCA-kvalificerande | Icke-kvalificerande (MFN-sats) |
|---|---|---|
| Personbilar | 0 % | 2,5 % |
| Lätta lastbilar (SUV, pickups, vagnar >6 000 lbs GVWR) | 0 % | 25 % ("Kycklingtull") |
Viktiga villkor för 0 % tull
- 75 % Regional Value Content (RVC) — upp från 62,5 % under NAFTA.
- Labor Value Content (LVC): 40–45 % av fordonets värde måste komma från arbetare som tjänar ≥$16/tim (fasas in).
- Stål/Aluminium: 70 % måste vara nordamerikanskt smältat/gjutet.
- Kärndelar: Motorer, transmissioner, avancerade batterier måste ha ursprung i USMCA-regionen.
Ytterligare avgifter
- Gas Guzzler Tax: På låg-MPG bilar (orelaterat till ursprung).
- Merchandise Processing Fee (MPF): 0,3464 % av värde (min $29,66, max $575,35 per inkomst).
- Hamnunderhållsavgift: 0,125 % vid sjöanländande.
Slutsats: Nästan alla mexikanska bilar säljda i USA (t.ex. Chevrolet Blazer, Equinox; Ford Bronco Sport, Maverick; Toyota Tacoma; Honda HR-V; VW Jetta, Taos) kvalificerar för 0 % tull under USMCA. 2,5 % MFN-sats gäller endast för icke-kompatibla fordon.
Mexiko
- Områdeskoder 760 och 616 i San Diego?
- Reno vs. Las Vegas: Två distinkta Nevada-städer
- Vad kvinnor bär i Mexiko City: En stilstilguide
- Alcatraz: Inte längre under urfolks kontroll
- Hur mycket pengar ska man ta till Mexiko?
- Vildlivet i Texas berg och bassänger region: En biologisk mångfalds hotspot
- Spanska teknologier som förödade tidiga amerikanska civilisationer: Gevär, stål, hästar och sjukdomar
- Kostnad för att besöka Puerto Rico: Budget till lyx (2024)
- Vad betyder "Chile"? Namnursprung från mapuche till modern republik
