Hur är Air Travel Påverkas av höga vindhastigheter

? Höga vindhastigheter är några av de viktigaste miljöfaktorer piloter måste ta hänsyn till för att flyga på ett säkert sätt . Vid höga vindhastigheter kan öka hastigheten för det plan , sakta ner , eller påverka dess riktning , ibland oförutsägbart. Höga vindhastigheter kan utgöra en risk för flygplanet under start och landning . Piloter måste ständigt övervaka hastighet och riktning av vindar och förbli uppmärksam på plötsliga eller starka förändringar . Motvind

motvind är vinden blåser i riktning motsatt den riktning planet färdas . Ett flygplan flyger in i en motvind måste utöva mer kraft för att upprätthålla en given hastighet . Som ett resultat kan motvind märkbart öka flygtiden för ett flygplan. En flygning från Los Angeles västerut till Mumbai kan ta upp till 22 timmar , medan samma flygning österut kan ta bara 17 timmar . På grund av jordens rotation och hur solen lyser det , luftströmmar tenderar att blåsa starkare väst till öst .
Tailwind

medvind är motsatsen till motvind och uppstår när ett plan som flyger i samma riktning som vinden. En medvind fungerar som en tryckkraft mot flygplanet , kräver det att utöva mindre energi för att resa en given hastighet . Flyg som reser med vindarna kan ta mycket mindre tid än samma flygning återvända mot vinden . Addera vindskjuvning

Vind skjuvning är en snabb förändring i riktning eller hastighet av vinden över ett kort avstånd. Vindskjuvning kan vara extremt farligt för flygplan . Vindskjuvning kan initialt påskynda ett flygplan , vilket gör att piloten att reagera genom att minska makten , sedan , snabbt kommer vindskjuvning växla och bromsa ner planet . Planet , som nu arbetar vid reducerad effekt , är i fara att förlora höjd och fart om piloten inte svarar snabbt .

Crosswinds

Crosswinds är vindströmmar som rör sig vinkelrätt mot planet . Crosswinds är särskilt viktigt under start och landning när flygplanet måste hålla en rak kurs i förhållande till landningsbanan . Flygplan som upplever extremt höga sidovindar riskerar också strukturella skador . Varje flygplan har en maximal sidvind gräns bortom vilken det inte bör utsättas . Även om det inte finns någon FAA reglering som definierar en säker sidvind , kan flygplatser stänga om sidvind blir extrem , till exempel vid orkaner . Addera