Kommersiell luftfart på 1950-talet

Kommersiell luftfart började på 1920-talet, då många piloter från första världskriget sökte sätt att fortsätta flyga. Men det var först efter andra världskriget, på 1950-talet, att kommersiell luftfart kom i sin egen.

Coach-klassens introduktion

Andra världskriget medförde många tekniska förbättringar inom flyget, och kommersiella flyplan blev snabbare och mer effektiva. Detta ledde till skapandet av coach-klassen, som lät människor resa runt om i landet för runt 100 dollar, en tredjedel av biljettpriset på 1940-talet.

Hög tillväxt

Från 1950 till 1958 fördubblades årliga ombordstigningar mer än dubbelt, från 17,3 miljoner till 38 miljoner. Flygplatser runt om i landet behövde expandera, och förseningar med bagage, avflyttningar och till och med landningar var allmänna.

Flygsäkerhet

Radar, en standardutrustning i dagens kommersiella plan, installerades inte brett förrän 1955. Innan dess hade piloter bara en vag uppfattning om var andra plan var, och måste använda synen för att lokalisera dem. 1956 krockade ett TWA-flyg i luften med en United DC-7, vilket dödade 128 människor. Därefter antog kongressen Federal Aviation Act of 1958, som krävde att lufttrafiken övervakades med radar runt klockan.