Flygplatslandningsbana-förkortningar
Flygplatser känns igen av trebokstavskoder. T.ex. "JFK" för John F. Kennedy-flygplatsen i New York. Flygplatskoder används internationellt för ett universellt identifikationssystem. Men flygplatsersonal använder många andra akronymer och förkortningar i det dagliga arbetet. Särskilt piloter och banapersonal (tekniker, förare, bagagehanterare) använder vanliga förkortningar för att kommunicera om landningsbanan.
Tillgänglig landningsbana
"TORA" är en vanlig förkortning för "takeoff run available" (tillgänglig startbana). TORA är den banalängd som godkänts som lämpad för ett flygs start. "LDA" betecknar "landing distance available" (tillgänglig landningssträcka) för plan som förbereder landning.
Landningsbana-belysningssystem
"ALS" = "approach lighting system" (anflutningsbelysningssystem). Fixtur installerad vid anflutningsänden av banan. Består av ljusstolpar som sträcker sig utåt från banändan. "REIL" = "runway end identification lights" (banaändidentifieringsljus) – enkelriktade ljus mot anflutningsriktningen vid banentröskel. "RCLS" = "runway centerline lighting system" (banmittenbelysningssystem) – system med vita ljus längs banans mittlinje. "TDZL" = "touchdown zone lights" (nedrörningszonsljus) – stänger med tre vita ljus på var sida av mittlinjen.
Banavägindikatorer
"PAPI" = "precision approach path indicators" (precision anflutningsbaneindikatorer). De fyra röda ljus som körs längs banan. Dessa är de ljus passagerare oftast ser från planet. De räknas inte som del av banbelysningssystemet men spelar viktig roll. Syfte: underlätta jämn sinkning genom att köra parallellt med banan.
Beläggnings- och flygplanklassificering
"PCN" = "pavement classification number" (beläggningsklassificeringsnummer). En banas PCN anger dess styrka och hållfasthet för att hantera tunga flygs krafter. "ACN" = "aircraft classification number" (flygplanklassificeringsnummer). ACN beskriver belastningen ett flygt utövar på beläggningen. Beräkningar av PCN och ACN är nödvändiga för att säkerställa att plan inte onödigt belastar banor, rullbanor och rampor. För att bevara säkerhet och funktion måste dessa markdelar hållas relativt fria från slitage.
