Krav på landningsbansbelysning

Den amerikanska Federal Aviation Administration (FAA) har minimikrav på belysning för landningsbanor som drivs nattetid. Belysningen måste definiera landningsbanans gränser. International Civil Aviation Organization (ICAO) kräver landningsbansbelysning, samt andra visuella hjälpmedel, som ska vara förståeliga för piloter från hela världen. Minimi landningsbansbelysning inkluderar kantbelysning, tröskelbelysning och ändbelysning. Flygplatsen kan tillhandahålla kompletterande belysning, inklusive identifieringsljus för landningsbansända, centerlinjeljus och touch-down-zonljus.

Kantbelysning

Landningsbans kantljus är alla lika starka aviatiskt vita. Flygplatser måste installera dem så nära kanten av landningsbansbeläggningen som möjligt, och inom 10 fot från kanten. Det måste finnas en rad kantljus på varje sida av landningsbanan, som sträcker sig över hela dess längd och är lika avlägsna från landningsbanans centerlinje. Ljusen måste ha jämn avstånd mellan sig, med ett maximalt avstånd på 200 fot.

Tröskelbelysning

Landningsbans tröskelljus är gröna, installerade för att bara ses från anflutningssidan av landningsbanan. De markerar landningsbanans nedsättningsände och är startpunkten för landningsbanans deklarerade tillgängliga landningsavstånd (LDA).

Ändbelysning

Landningsbans ändljus är röda och installeras så att de bara kan ses från anflutningsområdets riktning.

Kompletterande belysning

För landningsbanor omgivna av en stor mängd annan belysning, eller som har lite kontrast mot omgivande terräng, kan flygplatser också installera identifieringsljus för landningsbansända (REIL). Dessa är två synkroniserade blundrande ljus, en placerad i varje hörn av landningsbanans änd. Det kan också finnas ljus som indikerar landningsbanans centerlinje. Centerlinjeljus är aviatiskt vita om de inte används för att indikera anflutningsriktning. I så fall är ljusen abwechselnd röda och vita tills de sista 1 000 fot av landningsbanan, där de är alla röda. Landningsbanor som används vid lågsynliga förhållanden måste ha touch-down-zon (TDZ) ljus. De ger piloter en förbättrad markering av TDZ och består av rader av aviatiskt vita ljus, tre bredvid varandra, på båda sidor av landningsbanans centerlinje i 2 700 fot eller till landningsbanans mittpunkt, beroende på vilken är kortast.