Problem i Kollektivtrafik

Ekonomierna i många städer och tätorter är beroende av effektiva transporter , både för arbetstagare och varor . Därför är de flesta städer har någon form av kollektivtrafik som finns tillgänglig . Även om dessa system införts för att minska trängseln och främja transporter , det finns fortfarande problem som uppstår och måste övervinnas . Transport otillräcklighet

allmänna kommunikationssystem, såsom bussar , tunnelbanor och pendeltåg skenor, kan vara antingen underutnyttjade eller överanvänds. Under rusningstid , det finns inte tillräckligt transportfordon tillgängliga , vilket resulterar i överfulla fordon och obehag för passagerarna . Dessa rusningstid är normalt från 7 till 9 am och 4-6 PM, när de anställda reser till och från arbetet . Vid andra än rusningstid , till exempel mitt på dagen och kvällen gånger , är de fordon som underutnyttjade . Utnyttjade transport , eller tomma tunnelbanevagnar och bussar , innebär att systemet är ekonomiskt ohållbart . Tilldela fler bussar eller tunnelbanevagnar till rusningstid och minska antalet av dessa fordon under ledig tid är ett sätt att lösa detta problem . Men att veta hur många fordon som behövs för varje gång kräver några försök och misstag . Addera Centralisering

flesta offentliga transportsystem tjänsten endast områden med hög befolkningstäthet . Dessa tjänster inte expandera utanför de stora tätorterna . Detta beror främst på det faktum att decentraliseringen är dyrt , och längre resor leder till höga driftskostnader och lägre intäkter . En del av dessa kostnader kan snart kunna kompenseras genom att använda förnybara energikällor och alternativa bränslen , men decentralisering är fortfarande en fråga som behöver utredas för kollektivtrafiken .

Fares

flesta offentliga transportsystem har utvecklat en plan biljettpris betalningsstruktur. I många fall är denna platta biljettpris faktiskt avskräcker kortare resor genom att göra längre resor billigare . Det är ironiskt , eftersom de flesta offentliga transportsystem är avsedda för kortare snarare än längre resor . Kollektivtrafik som använder fare system baserade på den sträcka är mer önskvärt att pendlare och är ekonomiskt hållbara för kollektivtrafik .

Oföränderlighet

Vissa offentliga transportsystem är fasta , som tåg och tunnelbanor måste resa över vissa spår . I ett fast system, vilken rutt fordonet färdas kan inte ändras , men är permanent. En busslinje är inte fast , eftersom föraren kan ändra rutten genom att ta olika gator , men det är en tunnelbana väg fast , eftersom tunnelbanan bara kan resa genom de angivna tunnelbanetunnlar . Detta orsakar svårigheter när förändringarna staden och rutter behöver ändra . Ändra tunnelbana linjer och lägga till nya linjer är kostsamt och tidskrävande . För de flesta fasta system , städerna resa mönstren kommer att förändras , men kollektivtrafiken kommer inte att förändras . Addera