Kostnadsskillnad mellan offentlig och privat transport

Människor kan se mot kollektivtrafik som ett mer ekonomiskt alternativ i tider av höga bensinpriser. De flesta storstäder har någon form av kollektivtrafik, inklusive bussar, tåg, tunnelbanor och kabelbilar. Större storstadsområden och stater har också kollektivtrafikalternativ, ofta i form av tåg och tunnelbanor. Enligt American Public Transportation Association 2011 kan en person spara $9 000 till $14 000 varje år i stora amerikanska städer genom att utnyttja kollektivtrafik istället för att äga en bil.

Personliga bilkostnader

Den mest uppenbara kostnadsbesparing från kollektivtrafik kommer från pengar sparade på bränslekostnader. När bränsle blir dyrare, ökar den besparingen. Beroende på hur långt man måste köra till jobbet, nuvarande bränslekostnad och fordonets bränsleeffektivitet, kan bränslebesparingar uppgå till hundratals till tusentals dollar varje år. Utöver bensin finns det många andra ytterligare kostnader förknippade med en bil, inklusive i genomsnitt mer än $100 varje månad för bilförsäkring, schemalagt underhåll, parkeringsavgifter, vägavgifter och till och med bilens kostnad själva.

Koldioxidkostnader

Utöver den faktiska pengakostnaden för att köra ett fordon, kan påverkan på miljön beaktas. Medan en enskild bil använder mindre bränsle än en buss, till exempel, kan den bara transportera fyra eller fem människor. En buss kan transportera dussintals i taget, vilket minskar de totala koldioxidutsläppen från de inblandade fordonen. Enligt American Public Transportation Association kan en genomsnittlig person minska personliga koldioxidutsläpp med 4 800 pund koldioxid varje år.

Alternativkostnad

Bekvämlighet, komfort, integritet och enkelhet är alla alternativkostnader förknippade med resor. Bussar och tåg kan vara billigare och mindre skadliga för miljön, men resenärer som åker kollektivtrafik offrar bilens komfort, inklusive klimatkontroll på instrumentbrädan. Dessutom uppskattar människor integriteten, som inte finns i en överbefolkad buss. Att köra snarare än att använda kollektivtrafik erbjuder mer flexibilitet och kontroll för föraren.

Scheman och närhet

Användare av kollektivtrafik är beroende av buss- och tågscheman och hållplatser. Dessa pendlare har inte förmågan att köra vart och när de vill, såsom att göra en stopp på vägen hem från jobbet eller att gå tidigt. Dessutom, om tågstationer eller bushållplatser inte är nära jobbet, måste resenärer hitta ytterligare transport eller gå betydande avstånd. Eftersom resa är billigare vid lägre hastigheter, rör sig kollektivtrafik långsammare än en ensam förare ohindrad av trafik. Många resenärer föredrar att köra snarare än att ta kollektivtrafikmedel eftersom dessa resenärer kan komma fram till destinationen snabbare. Pauschala avgifter straffar resenärer med kortare pendlingar, och ibland är långa pendlingar genom tunga trafikzoner de huvudsakliga fördelarna för kollektivtrafik, snarare än korta pendlingar i lättillgängliga platser.

Subventioner

Det finns dolda kostnader i kollektivtrafik som inte alltid noteras i kostnadsanalys. Dessa inkluderar subventioner för systemen och andra medel av statliga medel. Eftersom kollektivtrafik per definition är en offentlig tjänst, finansieras systemen av stad, kommunala och ibland statliga och länsbudgetar. Pengar för detta kommer från skatter pålagda på allmänheten. Faktiska subventioner varierar efter plats, men statliga medel kan betala för mer än 50 cent per passagerarmil, utöver kostnaden för egna avgifter.