Skillnaden mellan högsta hastighet & Speed ​​Limit

Ingen skillnad finns mellan en utsänd maximal hastighet och en hastighetsgräns , förutom att hastighetsgränsen kan också tillämpas på lagliga hastighetsminimiibland publiceras på motorvägar och motortrafikleder . Lagar om hastighetsgränserna har en lång och anrik historia och har varit i spetsen för politik och debatter . Historia

första hastighetsgränsen lag bildades 1901 , då Connecticut antagit en 12 - mph gränsen i städer och 15 mph på landsvägar . Hastighetsbegränsningen är generellt ansvar varje enskild stat eller locale . Det är oftast beslutas enligt en rad olika faktorer , bland annat om motorvägen ligger i en tätort , en icke - interstate begränsad tillfartsväg , eller en annan typ av väg . Många städer och motorvägar använder också separata hastighetsbegränsningar för personbilar , lastbilar och större fordon .
Maxhastighet lag

kongressen passerade den första högsta hastighet räkningen 1973 , begränsa alla motorvägar i landet till en 55 - mph hastighetsgränsen . Många stater motstått förändring, trots ökad oro över olja och gas tillgänglighet . År 1987 tillät kongressen stater höja hastighetsgränsen på motorvägar till 65 mph . Addera National Highway System Designation Act

1995 , National Highway System Beteckning lagen upphävdes den maximala hastighet lag och återvände kraft för att sätta gränser för de enskilda staterna . Många stater höjt hastighetsbegränsningarna nästan omedelbart , med vissa landsbygds motorvägar når hastigheter på 80 mph . Enligt Cato Institute ( cato.org ) , motståndare till National Highway System Beteckning lagen förutspådde allvarliga säkerhetsproblem om den maximala hastigheten upphävdes . I själva verket har dödsfall minskat sedan 1974 , med en genomsnittlig dödsfall minskar även i stater höja hastighetsgränser sedan dess .

Effekter av genetisk drift

Lägsta - inspelade siffra för väg - relaterade skador inträffade i 1997 , omedelbart efter upphävandet av den nationella maxhastighet lag . Trots oro , har denna trend av låg skador och dödsfall på fortsatt efter 1990-talet . Ökningen av hastighetsgränsen har också resulterat i betydande mängd tid sparas genom pendlare . Enligt en beräkning kommer de mantimmar som sparas i pendling på 300 miljoner timmar . Addera