Skillnaden mellan rondell och trafikcirkel

Även om de flesta nordamerikanska korsningar styrs av trafikljus eller stoppskyltar, finns trafikcirklar från fortfarande i bruk i vissa områden. Rondeller är en nyare introduktion, men trafikcirklar och rondeller är inte detsamma, och är två distinkta metoder för att styra trafik.

Trafikcirklar

Trafikcirklar, även kända som rotaries, är cirkulära vägar som cirklar runt en central ö som vanligtvis är var som helst från 90 till 180 meter bred. Trafikcirklar är generellt flera fält breda, och tillåter fordon att köra in, sammanfoga, byta fält och köra ut utan att behöva sänka hastigheten; hastigheter i en trafikcirkel är ofta mellan 50 till 80 km/h. Vid tidpunkten för sin introduktion i början av 1900-talet, var trafikcirklar ett säkert, effektivt sätt att styra trafik vid gators korsning.

Rondeller

När trafikstockningar i städer ökade, blev trafikcirklar scener för ett ökande antal olyckor, och de ansågs inte längre vara ett säkert sätt att styra trafik. På 1990-talet uppfanns en ny typ av cirkulärt trafikkontrollsystem, kallat rondell. Det första rondell som byggdes i USA var i Gainesville, Florida 1992. Även om rondeller är cirkulära som trafikcirklar, skiljer sig sättet de fungerar på. Rondeller är mycket mindre, och är utformade för att tvinga förare att saktna avsevärt när de närmar sig, vilket begränsar fordonets hastighet när det kör in, cirkulerar och kör ut ur rondellen.

Anmärkningsvärda trafikcirklar

Även om rondeller är en nyare introduktion, har trafikcirklar varit i bruk i decennier. Vissa trafikcirklar har faktiskt blivit landmärken. Till exempel var New Yorks Columbus Circle den första trafikcirkeln i USA när den öppnade 1905. Londons Piccadilly Circus är en av de mest kända trafikcirklarna i världen. I Paris finns kända trafikcirklar nära Champs-Élysées och vid Arc de Triomphe. Den senare kallas Charles de Gaulle Étoile.

Skillnader

Trafikcirklar är mycket stora, utformade för att fordon ska köra in och cirkulera med hög hastighet. Rondeller, å andra sidan, är ganska mycket mindre, vanligtvis ett enda fält. Rondeller tvingar förare att saktna till mellan 25 och 40 km/h. Rondeller är också statistiskt säkrare än trafikcirklar. Enligt en studie gjord vid University of Maine, har trafikcirklar mellan 3,5 och 6,5 gånger fler bilkrascher än rondeller.