Vad är skillnaden mellan Airbus A300 och A320?

Kommerciell flygplantillverkare Airbus har funnits i affärer i mer än 40 år. A300-flygplanet var dess första modell, släppt 1972. Airbus har designat många flygplan sedan dess, inklusive A320, A330, A340, A350 och A380 produktlinjer. A320, som Airbus släppte på 1980-talet, introducerade dess mest sålda enkorgångsmodeller. Även om de två flygplansmodellerna har vissa likheter, skiljer flera egenskaper dem åt.

Antal platser

Airbus A300 var det första tvåkorgångs- (wide-body) flygplanet i världen. Istället för en gång som separerar passagerarplatser, har den två inom ett större utrymme, vilket gör att fler personer får plats ombord och förbättrar trafikflödet. A300 kan ta upp till 281 passagerare. Dess ekonomikabin är konfigurerad med två platser på vänstra sidan, fyra platser i mittensektionen och två platser på högra sidan.

A320 är en enkorgångs- (narrow-body) plan. Den har en gång som går ner i mitten och kan ta upp till 180 passagerare. Dess ekonomikabin är konfigurerad med tre platser på vardera sidan om gången.

Storlek

Airbus A300 är 175,5 fot (ca 53,5 m) lång och 18,5 fot (ca 5,6 m) bred. Dess vingspann är runt 147 fot (ca 44,8 m). Den mindre A320 mäter runt 123 fot (ca 37,5 m) i längd och 12 fot (ca 3,7 m) i bredd. Dess vingspann är runt 111 fot (ca 33,8 m).

Teknologiska framsteg

A300 – och de modeller som den inspirerat, inklusive A300-600 och A310 – introducerade framsteg inom flygplantteknik. I ett brev från juli 2007 till Airbus listade Dr. Sven Helm sina favoritframsteg i A300, inklusive mer effektiva flykontroller, förbättrade vingar, autopiloter som kunde styra flygplanet från klimb till landning, framsteg i bromssystemet och innovativ användning av vindskjuvsskydd, en teknik som A300 pionjärde.

A320 har fortsatt att utvecklas. Airbus introducerade Sharklets på modellen 2012. Dessa upphöjda vingspetsar minskar bränsleförbrukningen med mer än 3,5 procent på långdistansflyg och förbättrar prestanda vid avfärd.

Antal flygplan i drift

Airbus tillverkar inte längre A300-familjen. Företaget sålde mer än 820 A300-familjflygplan, och 650 finns kvar i drift. Av dessa förväntar sig Airbus att 200 fortsätter att flyga till 2025.

A320-familjen är fortfarande i produktion, och 4 400 av jetlinjerna finns kvar i drift runt om i världen. Per 2011 har Airbus beställningar på 2 250 fler A320-modeller, och de skapar nya modeller när flygplantteknik framskrider.