Är alla London Underground-linjer elektrifierade? Ja – sedan 1940

Varje linje i London Underground-nätet är elektrifierad. Det finns inga diesel, ånga, eller batteri-endast passagerartjänster på Tuben.

Tidslinjen

• 1890: Världens första elektriska tunnelbana öppnar – City & South London Railway (nu Northern Line Bank-gren), Stockwell till King William Street.
• 1900–1930-tal: Djupa tunnellinjer (Central, Piccadilly, Bakerloo, etc.) byggda elektriska från dag ett.
• 1933: London Passenger Transport Board bildas; elektrifiering av kvarvarande ytlinjer (District, Metropolitan, Circle, Hammersmith & City) accelererar.
• 1940: Sista ångdrivna passagerartjänst på Underground slutar (Metropolitan Line utöver Rickmansworth). Full elektrifiering uppnådd.

Nuvarande system

• Fyrskena likström (630 V): Unikt för LU. Toppkontakt tredjeskena (+420 V) + fjärde skena (-210 V) för returström (minskar strömkorrosion). Används på alla djupa tunnel- och ytlinjer.
• Överledning växelström (25 kV): Endast på de få Network Rail-sektioner delade med huvudlinjetåg (t.ex. delar av Metropolitan Line norr om Harrow, District Line till Upminster).

Så ja – varje Tube-tåg du stiger i drar ström från skenorna (eller ledningar). De enda icke-elektriska fordonen på nätet är underhålls-/teknikslokomotiv.