Fyra broar som kopplar Brooklyn och Manhattan

Det finns faktiskt fyra broar som spänner över East River mellan Brooklyn och Manhattan – inte tre. Varje har en distinkt karaktär, historia och roll i NYCs transportnät.

1. Brooklyn Bridge (1883) – Den ikoniska hybridhäng-/kabelstödda mästerverket av John Roebling. Stentorn, promenad, National Historic Landmark. Bär 6 körfält + promenad/cykelbana.
2. Manhattan Bridge (1909) – En ren hängbro med ett slående ståltorndesign. Bär 7 körfält (övre), 4 tunnelbanaspår (Q, N, D linjer), och en promenad/cykelbana. Känd för sina dramatiska "B" halsbandsljus.
3. Williamsburg Bridge (1903) – Engång världens längsta hängspann. Bär 8 körfält, 2 tunnelbanaspår (J, M, Z linjer), promenad, och cykelbana. Kopplar Williamsburg till Lower East Side.
4. Queensboro Bridge (Ed Koch Queensboro Bridge, 1909) – En kragarmsbro som länkar Manhattan (59th St) till Queens (Long Island City) via Roosevelt Island. Medan dess Manhattanankare är i Manhattan, är dess Brooklynkoppling indirekt; den har inte en direkt Brooklynanläggning. Den grupperas dock ofta med "East River-broarna" och tjänar Brooklyn-Queens-trafik via Long Island Expressway.

Korrektion av Queensboro Bridge

Tekniskt sett kopplar Queensboro Bridge Manhattan till Queens, inte direkt till Brooklyn. De tre direkta Brooklyn–Manhattan-broarna är Brooklyn, Manhattan och Williamsburg Bridges. Queensboro är den fjärde East River-korsningen men länkar Manhattan och Queens.

Tunnlar kompletterar broarna

Fyra fordons-tunnlar kopplar också stadsdelarna: Brooklyn-Battery (Hugh L. Carey), Holland (till NJ), Lincoln (till NJ), och Queens-Midtown. Plus talrika tunnelbanatunnlar.

Tillsammans syr dessa korsningar samman stadsdelarna till en enhetlig metropol.