Tågresor till Florida
Den subventionerade amerikanska passagerarjärnvägen Amtrak fortsätter att konsolidera rutter och stänga stationer, men per oktober 2010 finns det fortfarande ett par alternativ för snögäss att flyga ner rälsen från nordost. Alla tåg som ursprunglar väster om Mississippifloden, även från New Orleans, når nu Florida via Chicago. Varje namngiven rutt har sin egen ledning, regler och boendealternativ.
Amtrak Auto Train
Det första tåget till Florida som kommer i tankar är en expresslinje mellan två punkter – Lorton, Virginia, på Interstate 95 strax söder om Washington, D.C., Capital Beltway; och Sanford, Florida, norr om Orlando på Interstate 4. Dessa två stationer betjänar endast Auto Train och är de enda stoppen där du kan gå ombord eller av, och du måste ha ett fordon att åka med på Auto Train. Tåget gör sin 17,5-timmars körning en gång per dag, avgår sent på eftermiddagen och anländer på morgonen. Coach-säten eller olika roomettes och sovrum i de tvåvånings Superliner-vagnarna kan reserveras till enkelpriser från $146 till $944 för en vuxen, inklusive tillagad middag, filmer och underhållning i salongsvagnen, och kontinentalfrukost. Coach-säten för en familj på fyra är $438.
Amtrak Silver Service
Silver Meteor och Silver Star kör samma rutt från New York City till Tampa eller Miami, utom att genom Nord- och Sydkarolinen börjar Silver Star högerut till Raleigh och Columbia, medan Silver Meteor fortsätter att parallellt med Interstate 95 genom Fayetteville, Florence och Charleston. Routena möts igen i Savannah, Georgia. Hela resan uppskattas till 28 timmar för båda tågen, med coach- och Silverliner-sovboende och matsalsvagnar. På schemat publicerat oktober 2010 avgår Silver Star från New York dagligen på förmiddagen, Silver Meteor på eftermiddagen. Priser för en vuxen varierar från $209 till $963, beroende på boende, och för en familj på fyra från $627 till $1381. Måltider ingår med sovboende.
Från alla västerut-punkter
Även om alla rutkartor på Amtrak-webbplatsen fortfarande visar Sunset Limited utsträckt utöver New Orleans för att betjäna en rad stationer över Floridas panhandle, genom Jacksonville och till Orlando, kommer ruttförfrågningar på "interactive Route Atlas" inklusive panhandle-stationer upp tomma, och alla fem rutter som erbjuds av atlasen för resor från Los Angeles till Orlando innebär att gå norrut till Chicago. New Orleans är den södraänden av linjen som delar öster från väster, och det finns sätt att göra en rutt därifrån bara upp till D.C. för att ansluta med Silver Service-tågen. The Cardinal, som kör längs Ohio-Kentucky-gränsen, eller The Pennsylvanian, som ansluter till Chicago vid Ohio's norra kant, kommer också att föra dig in för att ansluta med tågen till Florida.
