Godståg i New Orleans

Från ånglok till smidiga godsvagnar har tåg spelat en avgörande roll i amerikansk historia. Tidiga planerare använde järnvägar för att utsträcka livet bortom östkusten genom mittväststaterna och in i Kalifornien och andra delar av västkusten. Genom inbördeskrig, rekonstruktion och industrialism ökade godstågets betydelse då modernt samhälle behövde effektivare godstransporter. New Orleans har alltid spelat en viktig roll för järnvägsgods eftersom staden fungerar som länk mellan hamnen vid Mexikanska viken och tåglinjerna norrut.

Historiska godståg

Godståg har passerat New Orleans i över 100 år. Southern Railway var en av de första godstågskompanierna att använda spåren i New Orleans efter bildandet 1894 och övertagande av Queen and Crescent-linjen. Enligt Southern Railway Historical Association bestod Queen and Crescent-rutten av Alabama Great Southern; New Orleans & Northeastern; Cincinnati, New Orleans & Texas Pacific; och för en tid Alabama & Vicksburg-linjer. 1916 köpte Southern Railway New Orleans & Northeastern-linjerna och fortsatte att driva dem intensivt.

Rio Grande Pacific Corporation

Rio Grande Pacific Corporation, grundat 1986, fokuserar på klass III godståg och korthållna järnvägar. Företaget trafikerar New Orleans and Gulf Coast Railway Companys linjer. Enligt företagets webbplats är den 51 km långa linjen precis utanför New Orleans den enda järnväg som drivs sydost om Avondale, LA. Dessa godståg transporterar stålprodukter, kemikaljer, petroleum och diverse livsmedelsvaror.

Burlington Northern Santa Fe Railroad

Burlington Northern Santa Fe Railroad (BNSF) har rötter i Aurora Branch Railroad, grundat 1849. Då hade företaget 12 km spår sammansatt från begagnat skrot köpt från Buffalo and Niagara Falls Railroad. Idag täcker BNSF nästan 16 000 km spår från Kanada till Mexikanska viken, inklusive New Orleans. Företaget fraktar ett brett sortiment: kemikaljer, byggmaterial, kol, etanol, fordon och konsumentvaror.