Millau viaduktbromaterial - vad var det?

Stål: Millau-viadukten är i första hand konstruerad av stål. Det uppskattas att bron innehåller cirka 190 000 ton stål, vilket gör den till en av de tyngsta stålkonstruktionerna i världen. Stålet som används vid konstruktionen av bron är en speciell höghållfast legering som utvecklades specifikt för projektet. Detta stål är mycket motståndskraftigt mot korrosion och har en hög draghållfasthet, vilket gör att det kan motstå de enorma krafter som utövas på bron av vind, trafik och temperaturvariationer.

Betong: Betong användes också vid byggandet av bron. Brons pelare är gjorda av armerad betong, som är ett kompositmaterial av cement, sand, grus och stålarmering. Betongen som används vid konstruktionen av bron är en högpresterande betong som har hög tryckhållfasthet, låg permeabilitet och god hållbarhet.

Asfalt: Däcket på bron är tillverkat av asfalt, ett material som består av bitumen och mineralaggregat. Asfalten som används vid konstruktionen av bron är en speciell högpresterande asfalt som är motståndskraftig mot slitage, sladd och temperaturvariationer.

Andra material: Förutom stål, betong och asfalt användes även en rad andra material vid byggandet av bron. Dessa material inkluderar:

* Glasfiber: Glasfiber användes för att skapa aerodynamiska kåpor som finns på toppen av bron. Dessa kåpor hjälper till att minska luftmotståndet på bron som orsakas av vind.

* Polyuretanskum: Polyuretanskum användes för att fylla mellanrummen mellan stålbalkarna på bron. Detta skum hjälper till att förhindra inträngning av vatten och skräp, vilket kan orsaka korrosion av stålet.

* Epoxiharts: Epoxiharts användes för att binda samman stålbalkarna på bron. Detta harts skapar en stark och hållbar bindning som är motståndskraftig mot väderpåverkan.

* Lead: Bly användes för att täta skarvarna mellan brons betongsegment. Denna ledning hjälper till att förhindra inträngning av vatten och skräp, vilket kan orsaka skador på betongen.