Är Kanaltunneln en del av High Speed 1?

Nej. **Kanaltunneln (Chunnel)** och **High Speed 1 (HS1)** är **skilda men anslutna infrastrukturtillgångar**:

Kanaltunneln

• Vad: **50,5 km (31,4 mil) järnvägstunnel** under Engelska kanalen.
• Operatör: **Getlink (Eurotunnel)** – koncession till 2086.
• Tjänster:
  • **Eurostar** (höghastighetspassagerare: London–Paris/Bryssel/Amsterdam).
  • **LeShuttle (Eurotunnel)** – **fordonsbärande tåg** (bilar, lastbilar, bussar) – **Folkestone ↔ Calais**.
  • **Godståg** (DB Cargo, Europorte, etc.).
• Ägande: **Getlink SE** (noterat bolag).

High Speed 1 (HS1)

• Vad: **109,9 km (68,3 mil) höghastighetsjärnväg** från **London St Pancras International → Kanaltunnelportalen (Folkestone)**.
• Invigd: **Del 1 (2003), Del 2 (2007)** – **hela linjen 2007**.
• Hastighet: **300 km/h (186 mph)** – **Storbritanniens enda sanna höghastighetslinje**.
• Operatör: **HS1 Ltd** (konsortium: Borealis, Ontario Teachers', etc.) – **30-års koncession**.
• Tjänster: **Eurostar** (internationell), **Southeastern Highspeed** (inrikes: Kent → London på ~30 min).

Relation

**HS1 slutar vid Kanaltunnelportalen.** **Eurostar-tåg kör på HS1 → går in i Kanaltunneln → fortsätter på franska LGV Nord / belgiska HSL 1 / holländska HSL-Zuid.** **Tunneln är länken över kanalen**; **HS1 är den brittiska höghastighetsnärmningen**. **LeShuttle (biltåg) använder klassiska linjer (South Eastern Main Line) för att nå tunneln – INTE HS1.**

Analogi: **HS1 = upplägg; Kanaltunneln = bro; LGV Nord = motorväg.** Separata ägare, operatörer, regler, men **smidig för Eurostar-passagerare**.