Varför du inte kan köra genom Kanaltunneln

Kanaltunneln: En järnväg, inte en väg

Många resenärer föreställer sig Kanaltunneln (ofta kallad "Chunnel") som en undervattens motorväg där du kan köra din bil från England till Frankrike. I verkligheten är tunneln enbart en järnvägslänk – det finns ingen väg för fordon att köra på egna hjul.

Hur det fungerar

Tunneln består av tre parallella rör: två enkelspåriga järnvägstunnlar för passagerar- och godståg, och en mindre servicetunnel för underhåll och nödutgång. Järnvägstunnlarna bär höghastighetståg Eurostar och LeShuttle fordonstransporttåg.

Att ta med bilen över

Om du vill ta med ditt fordon måste du använda LeShuttle-tjänsten (driven av Getlink). Du kör din bil på en specialiserad järnvägsvagn vid terminalen i Folkestone (UK) eller Calais (Frankrike), stannar i fordonet under den 35-minuters överfarten, och kör av vid andra sidan. Det är inte "att köra genom" tunneln; det är att transporteras *med* tåg.

Varför ingen vägtunnel?

• Säkerhet: En vägtunnel av den längden (50 km / 31 mil undervatten) skulle medföra extrema brand, ventilation och evakueringsutmaningar.
• Kapacitet: Järnvägsbussar flyttar fler fordon per timme än en enkel vägtunnel kunde.
• Teknik: Geologin och linjen var optimerade för järnväg, inte för de bredare frihöjder och lutningar som krävs för vägtrafik.

Alternativ: Resa som fotpassagerare

För många är det enklaste alternativet att lämna bilen och ta Eurostar-höghastighetståget från London St Pancras till Paris Gare du Nord (eller andra europeiska städer). Resan tar ca 2 timmar 15 minuter, centrum till centrum, utan körstress.

Kort sagt: Kanaltunneln är en järnvägstunnel – bilar korsar den bara som last på ett tåg.