Vilka material användes för att bygga kanaltunneln?

– Kanaltunneln är gjord av prefabricerade betongsegment som gjuts i en fabrik i Frankrike och sedan transporterades till byggarbetsplatsen.

- Varje segment är cirka 2,5 meter (8 fot) brett, 6,5 meter (21 fot) högt och 12 meter (39 fot) långt.

– Segmenten göts med stålarmeringsjärn och passade sedan ihop som legoklossar för att bilda tunneln.

Tunnelfoder av stål

– Betongsegmenten kläddes sedan med stål för att ge ytterligare styrka och skydd mot vatten.

- Stålfodren är cirka 10 millimeter (0,4 tum) tjocka och svetsades samman för att bilda en kontinuerlig barriär.

Injekteringsbruk

– Mellanrummet mellan betongsegmenten och stålfodringarna fylldes med injekteringsbruk, som är en blandning av cement och vatten.

– Injekteringsbruket hjälpte till att täta skarvarna mellan segmenten och göra tunneln vattentät.

Bitumenbeläggning

– Det sista steget i byggandet av Kanaltunneln var att applicera en beläggning av bitumen på stålbeklädnaderna.

– Bitumenbeläggningen hjälpte till att skydda stålet från korrosion och gav även ytterligare vattentätning.

Utöver dessa huvudmaterial krävde kanaltunneln också användningen av ett antal andra material, inklusive:

- Sand

- Grus

- Betong

- Tegelsten

- Sten

- Glas

- Elektriska ledningar

- VVS-rör

- Ventilationskanaler

- Brandsäkerhetssystem