Vägbyggnadsmетoder på 1800-talet

Människa har byggt vägar i tusentals år. Romerska vägar var så väl byggda att de fortfarande används idag. Men bortsett från de romerska vägarna, var det inte förrän 1800-talet att goda, solida vägar byggdes och satts i bruk. Två av de män som byggde dessa första moderna vägar var Thomas Telford och John Macadam, båda skottar. Telford höjde vägens fundament för att dränera vatten och byggde sina vägar med olika lager av krossad sten. MacAdam förespråkade användning av kantiga stenar, som förbättrade vägytor och kunde hantera mer vikt.

Telfords beläggningar

Telford började sitt arbete genom att höja vägens fundament för att dränera vatten och byggde vägar på relativt plana lutningar. Han lade sina vägar i tre lager, vilket gjorde hans väg ungefär 45 cm djup. Det undre lagret bestod av stora stenar ca 10 cm breda och 18 cm djupa. De nästa två lagren var stenar ca 6,3 cm toppade med grus till en tjocklek av ca 23 cm. Telford uppskattade att hans vägar kunde stödja en last på 227 kg per tum. Telford byggde många vägar i England och Wales under 1800-talet.

Macadams beläggningar

Macadambeläggningar inledde användningen av kantiga ballastmaterial snarare än de avrundade stenar som användes tidigare. Eftersom vatten kan orsaka upp till 90 procent av alla vägskador, förespråkade MacAdam en lutande underlagsyta för dränering i stället för Telfords plana underlagsyta. Ovanpå underlaget lade han kantiga ballastmaterial upp till 7,5 cm i två lager till ca 20 cm djup. Slitlagret, eller vägytan, bestod av grus inte större än 2,5 cm. Den första macadamvägen byggdes i Maryland 1823.

Tjärmacadambeläggningar

En grundläggande macadamvägbas med en tjärorbunden yta är en tjärmacadambeläggning. Den första tjärmacadamvägen byggdes 1848 i Nottingham, England. Ytan var kolertjära, en restprodukt från kolgasbelysning. 1871 byggdes en serie gator och vägar i Washington, D.C., med en tjärbetongblandning av tjära, betong, sågspån och aska. Dessa gator misslyckades dock eftersom tjäran inte var rätt andel av den totala blandningen av ingredienserna, vilka inkluderade svavelsyra (som härdningsmedel). Som följd diskrediterades tjära, och asfaltindustrin började blomstra.

Asfaltplåtbeläggningar

Asfaltplåtbeläggningar började byggas på mitten av 1800-talet. Dessa vägar har ett bottenlager av beläggningsmacadam eller cementbetong, ett bindlager av krossade stenar och asfaltcement och ett toppslag av asfaltcement och sand. Asfalt är det som finns kvar i botten av en fat petroleum efter att allt användbara har processats. Den första asfaltplåtvägen i USA var i Newark, New Jersey, 1870.

Portlandcementbetong

Även om Portlandcementbetong (PCC) uppfanns 1824, var det inte förrän sent 1800-tal att den började användas i vägbyggnad. 1891 byggde George Bartholomew den första PCC-beläggningen i Bellefontaine, Ohio. PCC-beläggningen är den första stela beläggningen blandad på vägplatsen. Den placerades i kvadratiska former. Bartholomew skar in 10 cm kvadrater i beläggningen för att ge hästar bättre fotfäste. 1914 hade mer än 3 200 km vägar byggts med PCC-beläggning.