Så här byter du remmens på en Audi A4 TDI

Audi A4 TDI är en populär kompakt executive-bil från tyska Audi. Eftersom Audi är dotterbolag till Volkswagen är motortekniken ofta lik. TDI = Turbocharged Direct Injection, en dieselmotor med förbättrad effekt genom direktinsprutningsteknik från VW. TDI ger högre effektivitet och effekt. Audi A4 TDI använder en gummiremm med tänder för att driva kamaxeln. Remmen bör bytas före fel, typiskt var 60 000 mil (ca 96 000 km).

Vad du behöver

• Donkstöd (jack stands)
• Plastkapa
• Träblock (6×4×2 tum)
• Krymskruvmejsel (Philips)
• Lång skruvmejsel
• Hydraulisk donk (floor jack)
• Bandklämmartång (flat band clamp pliers)
• 1/4 tum dragbuss och förlängning
• 1/2 tum dragbuss och förlängning
• 3/8 tum dragbuss och förlängning
• 5 mm 3/8 drag allen-buss
• Specialverktyg från Sears: 44360 10/11 mm 45° offset nyckel, 41831 serpentinrem spännare
• Specialverktyg från VW: 3418 kamaxels inställningsstång, 30036 kamaxelhållarstång, 3359 insprutningspump låsspigg, 2587 tvåpinnig spannnyckel, T40001 dragarsats

Instruktioner

1. Hitta bandklämmarna på oljefiltersystemet. Lossa med bandklämmartång för att ta bort ansugningsrör till ansugningsmanifold.

2. Koppla ur kylartankens kontakt. Kylartank = plastbehållare med vatten som kylar motorn. Lossa klämma på överskottsrör med vanliga tång, dra av rör. Skjuta rör under brandväggen för att säkra sätta kapa på öppna kylartankens änd.

3. Lossa skruvar som håller kylartanken med krymskruvmejsel. Lossa allenbult på servostyrning med 5 mm 3/8 allen-buss, koppla ur bränslerör från filter. Lyft servostyrningens behållare och ta bort kylartanken försiktigt. Låt tanken hänga fritt vid bilens sida.

4. Ta bort remmens övre lock. Lossa framre och bakre allenbultar på ventil täckning med 5 mm 3/8 allen-buss. Ta inte bort de två allenbultarna bredvid oljefyllningslock. Lyft av ventiltäckning. Hitta de två första kamaxellobar och vrid dem till "upp"-läge.

5. Hitta och ta bort vakuumslangen (kör under vakuumpump). Lossa övre och undre 10 mm muttrar med 1/4 tum djupbuss. Använd 10 mm 45° offset nyckel för att lossa vakuumslangens stöd. Lossa framre, bakre och undre bultar på vakuumpump med 13 mm djupbuss. Ta bort och böj undan vakuumpumpen.

6. Lyft bilen med donkstöd och hydraulisk donk. Kryp under bilen från passagerarsidan, hitta turbokompressorns utblåsningsrör (bakom motorn). Lossa fjädern på turbokompressor med bandklämmartång, dra av slang. Lossa mutter på turbokompressor med 10 mm buss. Ta bort hela kanalmontagen genom att lossa klämman på intercooler med bandklämmartång.

7. Lossa brickmutterna på motorens sidopanel med lång skruvmejsel, ta bort panelen. Avlasta spänningen på remspännaren med 41831 serpentinrem-spännare och ta bort remmen.

8. Från ovansidan: rotera motorn medurs med 30036 kamaxelhållarstång till "lobar upp"-läge. Kanalen i kamaxelhjulet justeras med ventilen i täckningen.

9. Sätt in 3418 kamaxels inställningsstång i kanalen i kamaxels änd. Hitta tidmärkning på svänghjul (cirkel A med minusstecken på vardera sida).

10. Ta bort motorfästets justeringsplatta med 13 mm djupbuss med förlängning. Undre bultar lossas med 16 mm och 1/2 tum dragbuss.

11. Lyft motorn så att den ligger ca 2,5 cm av bilramen genom att lägga träblocket på donken på passagerarsidan. Lossa återstående motorfäste-bultar med 1/2 tum 18 mm buss, ta bort motorfästet.

12. Lyft motorn ytterligare på donken för att exponera fästehål. Använd 3/8 tum djupbuss för att lossa mitten- och frambultar. Sänk motorn, lossa fyra allenbultar på vibrationsdämpare (harmonic balancer) med 3/8 tum dragbuss. Ta bort vibrationsdämparen.

13. Lossa bultar på undre motorfäste med 3/8 tum dragbuss och 16 mm buss. Lossa remtäckplåtens bultar med 1/4 tum djupbuss och 10 mm buss. Ta bort de lossade bultarna på undre motorfäste. Ta bort remtäckplåten.

14. Lossa muttern på spännaren. Sätt 2587 tvåpinnig spannnyckel på spännaren och vrid moturs. Lossa bultar på kamaxelhjul med 19 mm 1/3 tum dragbuss. Montera T40001 dragarsats i kamaxelhjulets snappar, lossa kamaxelhjulsbult, ta bort kamaxelhjulet.

15. Ta bort gamla spännaren. Skjuf ut gammal rem mellan motorfäste och block runt hjulen. Skjuf in ny rem på samma sätt. Montera ny spännare och montera om motorn. Dubbelkolla att svänghjulet står på OT (upper dead center) – tidmärkningen ska vara synlig.