Hur nigerianer reser: Kollektiv- och privattransportalternativ

Kollektivtrafik

• Danfos (gula minibussar): Omnipresente, billiga, överbefolkade, ore reglerade. Ryggraden i Lagos och andra städer.
• Molues (stora blå/vita bussar): Högre kapacitet (upp till 100), billigare per km, ännu mer överbefolkade. Minskande i Lagos men vanliga annorstädes.
• Taxi: Mätta eller förhandlade. Säkrare, bekvämare, dyrare. Ride-hailing (Bolt, Uber, inDriver) växer i stora städer.
• Statliga bussar (BRT, LAGBUS, etc.): Dedikerade fält i Lagos; billigare än danfos, mer pålitliga. Intercity-rutter kopplar större städer.
• Tåg: Nigerian Railway Corporation (NRC) kör Lagos–Kano, Lagos–Ibadan, Abuja–Kaduna standardspår. Prisvärda, långsammare, bokning online eller på station.
• Inrikesflyg: Snabbaste för långa avstånd (Lagos–Abuja, Lagos–Port Harcourt, etc.). Flygbolag: Air Peace, Arik, Dana, Ibom, Max, United Nigeria, etc. Boka online/flygplats.

Privat transport

• Bilar: Mest vanligt privat sätt. Nya/begagnade från dealers eller "Tokunbo" (importerade begagnade). Bränslekostnader höga; trafik extrem i städer.
• Motorcyklar (Okada): Billiga, smidiga, förbjudna i många stadskärnor (Lagos, Abuja) av säkerhetsskäl. Fortfarande avgörande på landsbygden/halvurbs.
• Cyklar: Låga kostnader, miljövänliga, används för korta resor i plana områden (Norr, vissa campus). Begränsade av hetta, trafikfara, brist på cykelbanor.

Infrastrukturluckor, säkerhetsproblem och kostnad formar modalval. Urbana spårvagnar (Lagos Blue/Red Lines) och BRT-expansion syftar till att förbättra alternativ.