Patton-stridsvagns produktionstidslinje: 1943–1955
Patton-serien: Amerikas tidiga kalla krigspansar
"Patton"-beteckningen täcker den första efterkrigstida amerikanska huvudstridsvagnslinjen, producerad av General Motors (Fisher Body Division) och Chrysler från 1943 till 1955.
Produktionssammanfattning
| Modell | Produktionsperiod | Antal tillverkade | Viktiga egenskaper |
|---|---|---|---|
| M46 Patton | 1948–1949 | ~1 160 | M26 Pershing-uppgradering; 90 mm kanon; Continental AV1790 motor |
| M47 Patton | 1951–1953 | ~8 500 | Nytt torn, eldledning; koreanska krigets nödproduktion |
| M48 Patton | 1952–1959 | ~11 700+ | Nytt skrov/torn; 90 mm; mest producerad; Vietnam-arbetshäst |
| M60 Patton | 1960–1987 | ~15 000+ | 105 mm kanon; diesel; inte tekniskt "Patton" namngiven men direkt efterkommande |
Förklaring av 1943 startdatum
M26 Pershing (Pattons direkta föregångare) påbörjade produktion 1943. M46 var i princip en uppgraderad M26. M47/M48 var rena nykonstruktioner initierade under koreanska krigets brådska.
Tillverkningsplatser
- Detroit Arsenal (Chrysler) – primär
- Fisher Body (GM) – Grand Blanc, MI
- American Locomotive Co. – Schenectady, NY
- Senare: Continental Motors, General Motors, Bowen-McLaughlin-York
Arv
M48/M60 utgjorde NATOs pansrarmerade rygggrad genom 1970-talet. Över 20 länder drev Patton; många uppgraderade (israelsk Magach, taiwanesiskt CM11/12) tjänar idag. M60A3 TTS var den sista amerikanska Patton-varianten som avskedades (1997).
Charterjet
- Är Nemesis på Alton Towers skrämmande? En analys
- SS Paris dramatiska öde: Från lyxlinje till sänkt vrak till efterkrigs fenix
- Hona parkiet lägger ägg – de "föder" inte
- Six Flags: Börsnoterat bolag bekräftat
- Hypotetisk Israel–Syrien-krig: Militär bedömning
- Flygtid: Nashville (BNA) till Las Vegas (LAS)
- Flygtid: London Heathrow till Colombo, Sri Lanka
- Flygbolag som accepterar Qatar Airways Privilege Club-mil (Qmiles)
- Flygavstånd: San Francisco (SFO) till New York (JFK)
