Helikopterflyginformation

När rider en helikopter ( antingen som en första - gången passagerare eller inte ) , njuta av sevärdheter från ovan också medför ansvar och sinnesnärvaro hela tiden . Före flygningen , är det alltid viktigt att känna och bli påmind om den grundläggande flyginformation om hur du håller dig säker när du går in och ut ur flygplanet och när du är på flyget . Mark Förberedelser

kontroll före flygning och genomgång görs för att kontrollera att allt fungerar innan du börjar cykla helikoptern . Ta bort alla lösa tillbehör som skulle kunna flyga av när i luften . Dessa saker kan komma in i rotorbladen och orsaka olyckor .

Vara fysiskt , mentalt och psykiskt förberedd på varje flygning . Bekanta dig med hur du kan säkra dig till sätet , hur man använder dörrarna , var du hittar den flytväst och annan information som tillhandahålls under det Genomgång före flygning . Helst de utbildade marktjänst eskortera dig till helikoptern för att se till att du inte hamnar i olyckor , särskilt om flygplanets rotorer är fortfarande i drift .
Risky Områden och väderförhållanden

Helikoptrar flyger inte nära träd , elledningar och andra hinder . Piloter undvika riskabla områden så mycket som möjligt . När du flyger under blåsiga dagar , är det alltid bäst att flyga på vindsidan från helikoptern . Det bästa råd är att inte flyga när det är blåsigt , regnigt eller under andra riskfyllda väderförhållanden .

Sevärdheter

Före flygningen , lägga all lös poster under sätet eller varhelst specificeras av flygande personal . Ta bort alla poster från dina fickor och förvara dem på ett säkert område . Se till att säkerhetsbältet är säkert fastsatt . Om du behöver ta bort säkerhetsbältet , bara dra upp spärren för att lossa . Bär passande solglasögon med UV-skydd . Det hjälper till att hålla damm borta från ögonen .

Använd alltid en bullerdämpande headset för att skydda öronen . Varje öronskyddet har en justerbar volymkontroll. För att undvika att förstärka den inre buller , är intercom och mikrofon bara slås på när det behövs .

Saker att undvika

Lyssna på piloten från headsetet för specifika instruktioner . Avstå från att röra sig i onödan. När du avslutar när piloten inte är redo och du plötsligt skiftar för mycket vikt ut genom dörren , kan det vända helikoptern på sin sida .

För att undvika olyckor , vara noga med att inte lyfta händerna över huvudet , speciellt om du sitter nära rotorn . Inte öppna eller stänga dörrarna med för mycket kraft . Racketen dörren eller tvinga den att öppna kan lätt leda till brott eller fel . De flesta lätta flygplan har plastfönster , som väger mindre än glas . Sådana material repor väldigt lätt , så att inte luta sig mot fönstren

Allvarliga olyckor på marken kan också hända om du inte är medveten om rörelser stjärtrotorn eller huvudrotor av helikoptern . . Du kan av misstag gå in i de bakre bladen eller de bästa bladen när du kommer in eller ut ur flygplanet . Det säkraste sättet att undvika detta är att stanna kvar i eller vänta på ett betydande avstånd innan införsel till eller utförsel . När du har att närma sig eller komma ut ur ett flygplan med rotorerna rör sig , följer pilotens instruktioner och anka något.
Nödsituationer

När en nödlandning är nödvändig eller om det finns en krasch , följ instruktionerna för piloten . Om det inte finns några instruktioner , utrusta dig beroende på vad du lärt dig under den Genomgång före flygning . Ingen panik och aldrig direkt hoppa ut ur helikoptern eftersom du riskerar att komma i kontakt med bladen . Om du behöver hoppa , vänta tills rotorerna har kommit till en punkt , om möjligt . En helikopter kan fortfarande flyga trots motorhaveri . Den kan glida precis som ett flygplan med rusa av vind underifrån . Detta kan hålla rotorerna rör sig samtidigt som flyger på en normal fart på 70 knop . Licensierade piloter genomgå timmar av autorotation utbildning för denna typ av situation . Addera