Helikopterflyginformation

När man åker helikopter (oavsett om det är första gången eller inte), innebär att njuta av utsikterna från ovan också ansvar och närvaro hela tiden. Innan flyget är det alltid viktigt att känna till och påminnas om den grundläggande flyginformationen om hur man håller sig säker när man går in och ut ur flygplanet och när man är på flyget.

Markförberedelser

Förflygkontroll och briefing utförs för att säkerställa att allt fungerar innan man åker helikopter. Ta bort alla lösa accessoarer som potentiellt kan flyga iväg när man är i luften. Dessa saker kan komma in i rotorblad och orsaka olyckor.

Var fysiskt, mentalt och psykologiskt beredd på varje flyg. Bekanta dig med hur du kan säkra dig till säten, hur du använder dörrarna, var du hittar räddningsväst och annan information som ges under förflygbriefingen. Idealiskt eskorteras du av utbildade markhandläggare till helikoptern för att säkerställa att du inte hamnar i olyckor, särskilt om flygplanets rotorar fortfarande är i drift.

Riskabla områden och väderförhållanden

Helikoptrer flyger inte nära träd, ledningar och andra hinder. Piloter undviker riskabla områden så mycket som möjligt. När man flygar på blåstiga dagar, är det alltid bäst att flyga upwind från helikoptern. Det bästa rådet är att inte flyga när det blåser, regnar eller under andra riskabla väderförhållanden.

Saker att göra

Innan flyget, lägg alla lösa föremål under säten eller där specificerats av flygpersonalen. Ta bort alla föremål från dina fickor och håll dem i ett säkert område. Se till att din säkerhetsbälte är säkert fäst. Om du behöver ta bort säkerhetsbältet, dra bara upp på låset för att släppa. Bär passande solglasögon med UV-skydd. Det hjälper att hålla isskär bort från dina ögon.

Bär alltid en bullerreducerande headset för att skydda dina öron. Varje hörlapp har en justerbar volymkontroll. För att undvika att förstärka interiörbruset, är intercom och mikrofon bara påslagna när de behövs.

Saker att undvika

Lyssna på piloten från headsetet för specifika instruktioner. Avstå från att röra dig onödigt. När du går ut medan piloten inte är redo och du plötsligt skiftar för mycket vikt ut ur dörren, kan det vända helikoptern på sidan.

För att undvika olyckor, var försiktig att inte höja dina händer över huvudet, särskilt om du sitter nära rotorn. Öppna eller stäng inte dörrarna med för mycket kraft. Att slå dörren eller tvinga den att öppna kan lätt leda till brott eller misslyckande. De flesta lätta flygplan har plastfönster, som väger mindre än glas. Men sådant material skadas mycket lätt; så lutra inte mot fönstren.

Allvarliga olyckor på marken kan också hända om du inte är medveten om rörelserna i svansrotorn eller huvudrotorn på helikoptern. Du kan oavsiktligt gå in i bakre blad eller toppblad när du går in eller ut ur flygplanet. Det säkraste sättet att undvika detta är att stanna inne eller vänta på ett betydande avstånd innan du går in eller ut. När du måste närma dig eller komma ut ur ett flygplan med rotorerna i rörelse, följ pilotens instruktioner och ducka lätt.

Nödsituationer

När en nödlanding är nödvändig eller om det är en krock, följ pilotens instruktioner. Om det inte finns några instruktioner, utrusta dig enligt vad du lärde dig under förflygbriefingen. Panikera inte och hoppa aldrig omedelbart ut ur helikoptern för att du riskerar att komma i kontakt med bladen. Om du behöver hoppa, vänta tills rotorerna har kommit till en fullständig stopp, om möjligt. En helikopter kan fortfarande flyga trots motorfel. Den kan glida precis som ett flygplan med vindflödet från nedan. Detta kan hålla rotorerna i rörelse medan man flyger med en normal luftfart på 70 knop. Licensierade piloter genomgår timmar av autorotationsträning för denna typ av situation.