Helikopterflygsäkerhets

När man rider en helikopter , är det alltid viktigt att vara medveten om grundläggande information för att göra dig själv fysiskt och mentalt förberedd för flygningen . Du bör alltid vara medveten om säkerhetsfrågor och vad - att-göra- instruktioner för många olika situationer . Från mark förberedelser till själva flygningen till landningen , bör allt göras alltid med säkerhet i åtanke . Mark Förberedelser

Känna till grunderna om hur man skall närma , hur man gå ombord och gå i land , hur du skyddar dig på sätet , hur man använder dörrarna , var du hittar de nödvändiga saker som första hjälpen kit och flytväst och annat du behöver veta i en nödsituation .

Även om du är bara en passagerare och att du inte använder helikoptern själv , ägna stor uppmärksamhet åt den genomgång före flygning . Dina kläder och accessoarer finns saker som du bör vara direkt oroad innan rida helikoptern . Något lös som en hatt , eller till och med armband och halsband , kunde flyga av på grund av vind och andra faktorer . Det finns chanser att dessa saker hamnar i rotorbladen och orsaka olyckor . Om du flyger med en dörr , ta bort alla poster från dina fickor och säkert placera dem under sätet . Lösa föremål inne i kabinen kan blåsa ut ur helikoptern och skada rotorn också.
Offentliga säkerhetsföreskrifter

En stor del i säkerheten är att alltid tänka först innan du agerar . Var noga med att inte lyfta händerna över huvudet , särskilt när nära rotorn av en helikopter . Bär aldrig verktyg över axeln . Om något blir blåst bort , finns det en risk att det blir genom rotorn , och det är inte värt risken att faktiskt jaga den , vilket ytterligare kan få ditt liv på spel . Addera Undvika rotorer

En person kan skadas på grund av misstag gå in i stjärtrotorn ( de bakre bladen ) eller huvudrotorn( de bästa bladen ) . För att undvika detta , kvar i helikoptern eller vänta på ett lämpligt avstånd innan närmar flygplanet tills alla blad sluta snurra . Om detta inte är praktiskt och det finns ett akut behov av ( akut ) som du får ut av eller komma in till flygplanet , är det bästa sättet att avsluta eller närma helikoptern att ducka något.

Bälten och Windows

i bilar och flygplan , är det alltid viktigt att ha säkerhetsbältet ordentligt på plats för säkerheten . Skjut remmarna ihop och se till att de är säkert låsta tillsammans . Om du lämnar helikoptern , dra upp spärren att släppa .

Flesta mindre flygplan har plastfönster , eftersom de väger mindre än glas . Nackdelen med detta är att det kan repas lättare . Luta dig inte på bubblan eller något av fönstren .

Dörrar

slam aldrig helikopterdörren. Med några lätta flygplan , bör du helst öppna och stänga dörren försiktigt . Att dörren säkert beror på spärr verksamheten och inte riktigt på hur luckan ordentligt får skjuts . Att tvinga dörren eller lägga för mycket kraft det kan lätt leda till dörrskador.

När du behöver öppna luckan , vrid upp spärren , tryck sedan framåt . I händelse av en nödlandning , noga följa instruktionerna från piloten . I en verklig krasch , om det inte finns några instruktioner från piloten , även om du är fullt utrustade för att ta sig ur helikoptern , är det bäst att vänta tills knivarna har stannat innan du hämtar ut , varefter , komma ut så snabbt som du kan

headsets

Bullerdämpandeheadset används när man rider helikoptrar . . Varje kåpan har en justerbar volymkontroll för bekvämligheten av passageraren . Kåpan motsatt där mikrofonen fäster har en knapp som du kan trycka på för att styra brusreducerande funktionen.

Att undvika att förstärka den inre buller , är intercom och mikrofonen inte automatiskt aktiverad om du inte pratar . När man talar , se till att du trycker på motsvarande knapp ( om det inte automatiskt att mikrofonen slås på när man talar ) och hålla mikrofonen nära dina läppar att bli hörd . Piloten kan föredra att behålla den " isolera " knappen , vilket innebär att han inte kommer att få höra dina personliga samtal med din kamrat och han kan bara höra det som kommer från radion . Addera