Varför är en dubbel körbana inte motorväg?

Designstandarder: Motorvägar är föremål för strängare designstandarder och bestämmelser jämfört med dubbla körbanor. De kräver vanligtvis bredare körfält, en central reservation (median) och kontrollerad åtkomst med begränsade in- och utgångspunkter. Dubbla körbanor, å andra sidan, kan ha smalare körfält, ingen central reservation och korsningar i hög grad, vilket gör dem mindre lämpliga för höghastighetstrafik.

Hastighetsgränser: Motorvägar är konstruerade för högre hastighetsgränser än dubbla vägar. I många länder har motorvägar betydligt högre hastighetsgränser än på dubbla vägar. Dessa högre hastighetsgränser kräver strängare säkerhetsåtgärder och bättre vägdesign.

Åtkomstkontroll: Motorvägar har vanligtvis kontrollerad åtkomst, vilket innebär att de har begränsade in- och utfartspunkter. Detta görs för att upprätthålla ett konsekvent trafikflöde och för att förhindra trängsel. Dubbla körbanor, å andra sidan, kan ha mer frekventa åtkomstpunkter, inklusive korsningar, rondeller eller trafikljus, vilket kan störa det smidiga trafikflödet.

Trafikvolym: Motorvägar är i allmänhet utformade för att hantera större trafikvolymer jämfört med dubbla vägar. De kan ha flera körfält i varje riktning för att tillgodose det ökade trafikflödet. Dubbla körbanor kan, även om de kan hantera betydande trafik, vara mer lämpade för måttliga trafikvolymer.

Säkerhetsfunktioner: Motorvägar innehåller olika säkerhetsfunktioner för att skydda bilister, såsom breda axlar, nödfiler, krockräcken och tydlig skyltning. Dubbla körbanor kan ha färre av dessa säkerhetsfunktioner, vilket gör dem mindre lämpliga för höghastighetstrafik och långväga resor.

Det är värt att notera att klassificeringen av vägar kan variera beroende på land eller region. Vissa länder kan ha olika kriterier eller standarder för att skilja mellan motorvägar och dubbla vägar, och terminologin som används kan också skilja sig åt.