Stora hamnar och hamnar i Sydostasien

Sydostasien värdar några av världens mest befintliga sjöhamnar:

Singapore

• Hamn i Singapore – #2 globalt efter containervolym (37M TEU 2023); premier omskiftningshub.

Malaysia

• Port Klang – Nationals lastcenter; 14M TEU; nära Kuala Lumpur.
• Tanjung Pelepas (PTP) – 9M TEU; djupvatten, Maersk-hub.
• Penang (Georgetown) – Norra port; 1,5M TEU.
• Kuantan – Östkusten; bulk, petroleum.

Indonesien

• Tanjung Priok (Jakarta) – Mest befintlig i Indonesien; 8M TEU.
• Tanjung Perak (Surabaya) – Östra Indonesiens hub; 4M TEU.
• Belawan (Medan) – Sumatra; palmolja, gummi export.
• Makassar (Soekarno-Hatta) – Sulawesi; växande.

Thailand

• Laem Chabang – Djupvattenhamn; 8M TEU; primär för Bangkok.
• Bangkok Port (Khlong Toei) – Flodhamn; minskar andel.

Vietnam

• Cat Lai (Ho Chi Minh City) – 9M TEU; största.
• Hai Phong (Lach Huyen) – Norra djupvatten; 3M TEU.
• Cai Mep-Thi Vai – Mega-skeppsklart; exporthub.

Filippinerna

• Manila (North/South Harbor, MICT) – 5M TEU; överbelägg.
• Subic Bay – Fd US-bas; frihamn, omskiftning.
• Cebu, Davao, General Santos – Regionala hubbar.

Övriga

• Sihanoukville (Kambodja) – Växande, kinesisk länk.
• Yangon (Myanmar) – Flodhamn; begränsad.
• Brunei (Muara) – Olja/gas-fokuserad.

Dessa hamnar driver regional handel, tillverkning och globala försörjningskedjor.