Cykla till jobbet i Kina: 45 miljoner pendlare och räknas

Från och med 2020 cyklade uppskattat 45 miljoner människor i Kina till jobbet regelbundet, vilket utgjorde ungefär 14% av den totala arbetskraften. Detta gör Kina till en av världens största cykelnationer efter absolut volym, även om andelen sjunkit från 1980-talets topp när "Flying Pigeon"-cykeln var landets symbol.

Varför cykling uthåller

• Prisvärdhet: Elcyklar och traditionella cyklar är långt billigare än bilar eller metrokort för korta till medellånga pendlingar.
• Bekvämlighet: Dörr-till-dörr-flexibilitet i täta, blandade stadsstrukturer där "sista mil" kollektivtrafik luckor finns.
• Hälsa & Policy: Ökande hälsomedvetenhet och nyliga statliga satsningar på "grön transport" (cykelbanor, dockless bike-share som Meituan/Hellobike) har medfört en modest återväxt.

Elcykel-revolutionen

Den dominerande formen idag är elcykeln (e-bike), som öcker räckvidd och minskar svett — avgörande i fuktiga södra städer. Men regulatoriska nedskärningar på hastighet, licens och batterisäkerhet (bränder) skapar en skiftande landskapsbild. De 45 miljoner siffran inkluderar sannolikt både pedaland elassist cykelåkare.