Ohio flod barg historik

Ohio flod barg historik började 1700-talet med tidiga kolonister. Efter frihetskriget katapulterade Amerikas snabba tillväxt sina floder in i framkant av kommersiell och passagerartransport. Redan 1784 noterade George Washington fördelarna med att koppla östra kusten till Ohio River. Till slut länkade ingenjörer vattendragen öst och väst, vilket gjorde Ohio River till en superhighway för resenärer och tillverkare.

Fördelar med bargar

Bargar, eller bottenplatta båtar, gav billigaste resesätt på 1800-talet. De var billiga att tillverka av lokalt trä och använde inget bränsle. Familjer byggde ibland egna bargar och lastade alla ägo. De styrde med "sweeps" (långa åror) för att undvika grunda vatten. När bogserbåtar kom in blev bargar de energieffektiva supertransporter vi ser idag.

Tidiga Ohio River-bargar

Ohio River börjar i Pittsburgh, Pennsylvania. Den flyter 981 mil och mynnar i Mississippi River vid Cairo, Illinois. Bargar driv med strömmen och bar utvandrare och deras varor till nya hem i västern. Bargarna var enkelriktade då de saknade framdrift och kunde inte färdas uppströms. När passagerare nådde destinationen rev de ofta isär bargen och använde träet till att bygga hus.

Kanaler ökar trafiken

När U.S. Army Corps of Engineers fullbordade en serie kanaler första halvan av 1800-talet revolutionerade de Ohio River-resor. Regionala kanaler tillät smidigt varuflöde. Ohio and Erie Canal, byggd 1832, kopplade Ohio River till Lake Erie och östra kusten. Det gjorde att blomstrande industrier växte längs floden, de flesta använde ekonomiska bargar för att transportera varor.

Ohio River barg-katastrofer

Under västerutbyggnadens era inträffade barg-olyckor ofta på Ohio River. 1824 beordrade kongressen Army Corp of Engineers att ta bort sandbankar och skräp som skapade faror. Trafiken ökade när hinder borttagits. Men olyckor fortsätter. 1999 krockade fyra bargar nära Louisville, Kentucky. Två läckte bensin i Ohio River. 2007 inträffade en annan katastrof nära Metropolis, Illinois. Upp till 8 000 gallon cumene (isopropylbensen) läckte ut när en barg krockade med en kanallås-vägg.

Bargar idag

Dagens bargar på Ohio River är enorma jämfört med de som skickade tidiga utvandrare västerut. De är i genomsnitt 195 fot långa och kan bära 1 500 ton. 1995 transporterades 236 miljoner ton gods med bargar längs Ohio River. Varor: kol, olje, spannmål, petroleum, trä, sand, grus, papper. Bargar fortsätter att erbjuda ekonomisk transport på Ohio och många andra floder.