Ohio Pråm River Historia

Ohio River pråm historia började i 18th century med tidiga kolonisatörer . Efter frihetskriget , slungades Amerika snabba tillväxt dess floder i spetsen för kommersiella och passagerartransporter. Redan 1784 , George Washington noterade fördelarna med att ansluta den östra kusten till Ohiofloden. Så småningom , ingenjörer knutna vattenvägarna i öst och väst , svarvning Ohiofloden till en motorväg för resenärer och tillverkare både.
Fördelar med Pråmar Home

Pråmar eller flatbottnad båt , förutsatt det billigaste sättet att färdas i 19th century . De var billiga att tillverka ur lokalt virke och används inget bränsle . Familjer ibland byggt sina egna pråmar och lastade alla sina tillhörigheter på dem . De navigerade de pråmar med hjälp " svep , " eller långa åror , för att undvika grunda vatten . När bogserbåtar kom till platsen , pråmar blev de energieffektiva super dumprar vi ser idag .
Tidiga Ohio River Pråmar

Ohiofloden börjar vid Pittsburgh , Pennsylvania . Det flödar för 981 miles och mynnar ut i Mississippiflodenvid Kairo , Illinois . Pråmar flöt nedströms och förde nybyggare och deras varor till sina nya hem i väst . De pråmar var enkelriktade transportmedel eftersom de inte hade någon metod för framdrivning och kunde inte resa uppströms . När passagerarna nådde sin destination , de ofta demonteras pråmen och använde virket för att bygga sina hem .
Canals Öka trafiken

När USA Army Corps of Engineers genomfört en serie av kanaler i den första halvan av 19-talet, revolutione de resor Ohiofloden . Regionala kanaler som tillåts för ett kontinuerligt flöde av varor. Den Ohio och Erie Canal , byggd 1832 , är ansluten Ohiofloden till Lake Erie och den östra kusten . Det tillät blomstrande nya industrier att Burgeon längs floden , av vilka de flesta använde ekonomiska pråmar för att transportera sina varor . Köpa och sälja Ohio River Barge Katastrofer Home

Under en tid präglad av expansion västerut , pråmolyckor ofta inträffade på Ohiofloden . År 1824 , kongressen beordrade armén Corp of Engineers att ta bort sandbankar och skräp som skapade risker för resenärerna . Ohio River Trafiken ökade när ingenjörerna bort dessa hinder . Ändå pråm olyckor fortsätter att inträffa . År 1999 fyra pråmar kolliderade nära Louisville , Kentucky . Två av pråmar läckte bensin i Ohiofloden . Under 2007 annan katastrof inträffade nära Metropolis , Illinois . Upp till 8.000 liter kumen , även känd som isopropylbensen , gick in i floden när en pråm slå i väggen av en kanal lås .
Pråmar Dagens

pråmar på Ohiofloden idag är enorma i jämförelse med dem som skickade tidiga bosättare västerut . De genomsnitt 195 meter i längd och kan bära 1500 ton . År 1995 fick 236 miljoner ton gods transporteras med pråm längs Ohiofloden. Produkter som transporteras med pråm inkluderar kol , olja , spannmål , olja , timmer , sand , grus och papper . Pråmar fortsätta att erbjuda ett ekonomiskt transportläge på Ohio och många andra floder .