Om Air Avreglering

Innan flygbolaget avreglering , Civil Aeronautics Board ( CAB ) noga reglerat priser , rutter och tidtabeller för amerikanska lufttrafik -bärare . Efter avregleringen , flygbolag var fria att sätta priser , ändra rutter och schema flygningar utan offentlig tillsyn . Federal Aviation Authority fortfarande tätt reglerar flygsäkerhetenmen har ingen auktoritet i frågor om konkurrens eller affärsbeslut . Flyget har förändrats dramatiskt sedan avregleringen . Historiska

Enligt US Centennial of Flight kommissionen , var CAB skapades för att främja utvecklingen av ett luft transportsystem i USA CAB reglerade flygbolag , ungefär som allmännyttiga företag , med målet att upprätthålla en levande flygbranschen snarare än att uppmuntra konkurrens . Hytten tillåts flygbolag att fungera som oligopol , eller begränsade industrier konkurrens . CAB ansåg det nödvändigt att ge en säker och komplett luft resor nätverk för flygande allmänheten .
Tidsplan
Avregleringen förde fler flygbolag och passagerare till skyarna .

Kongressen etablerade CAB 1938 för att reglera och främja den amerikanska flygindustrin . Enligt Air Transport Association , 1975 CAB slutsatsen , " Flygbolagen är naturligt konkurrenskraftiga inte monopolist . " Detta ledde direkt till passagen av Airline Avreglering Act från 1978 , som tillät konkurrensen i flygbranschen . Cargo flygbolag hade avreglerats ett år tidigare . Lagen förutsatt subventioner för flygbolagen att underlätta övergången till en fri marknad eller konkurrenssystemet. År 1984 CAB formellt upplöstes.
Effekter

Luft avreglering ursprungligen orsakat flygbolagen att överge mindre lönsamma linjer att fokusera på mer populära högre vinstvägar, enligt USA Centennial of Flight kommissionens rapport " Avreglering och dess konsekvenser . " Den federala regeringen började en serie avtar för att uppmuntra flygbolagen att fortsätta att serva mindre destinationer . En annan följd av avregleringen , enligt Flight kommissionens rapport , var en trend mot konsolidering av äldre flygbolag, flygbolagen som fanns i verksamheten innan avregleringen . Legacy flygbolag , såsom TWA och östra , gick i konkurs helt ; andra, såsom Piemonte och PSA , slås samman med andra flygbolag .
Fördelar

Införandet av konkurrens som följde med flygbolaget avregleringen sänkt dramatiskt priset på flygbiljetter. I " Avreglering av nätverksindustrier , " Steven Morrison och Clifford Winston uppskattar att avregleringen sparar flygresenärer mer än 20 miljarder dollar årligen. Air Transport Association konstaterar att flygpriserna har sjunkit mer än 50 procent sedan 1978 , det sista året av avreglering . Dessutom flygbolag belöningar program och ökade valmöjligheter i rutter och bärare är en direkt följd av avregleringen .
Fallout

Även i CAB myndighet , har flygbolagen huvudsak garanterad lönsamhet . Någon sådan garanti finns efter avreglering . James May , ordförande i Air Transport Association , som citeras i " Seattle Post Intelligencer , " sade , " Bildandet av en federal rådgivande kommitté av statliga och intressenter inom industrin , som kommer att söka lösningar på de utmaningar vi står inför flyget , för att återställa jobb och den finansiella hälsan hos vår bransch är viktigt . "