Om Air Avreglering

< p > Innan flygbolaget avreglering , Civil Aeronautics Board ( CAB ) noga reglerat priser , rutter och tidtabeller för amerikanska lufttrafik -bärare . Efter avregleringen , flygbolag var fria att sätta priser , ändra rutter och schema flygningar utan offentlig tillsyn . Federal Aviation Authority fortfarande tätt reglerar flygsäkerhetenmen har ingen auktoritet i frågor om konkurrens eller affärsbeslut . Flyget har förändrats dramatiskt sedan avregleringen . Historiska < p > Enligt US Centennial of Flight kommissionen , var CAB skapades för att främja utvecklingen av ett luft transportsystem i USA CAB reglerade flygbolag , ungefär som allmännyttiga företag , med målet att upprätthålla en levande flygbranschen snarare än att uppmuntra konkurrens . Hytten tillåts flygbolag att fungera som oligopol , eller begränsade industrier konkurrens . CAB ansåg det nödvändigt att ge en säker och komplett luft resor nätverk för flygande allmänheten .
Tidsplan
Avregleringen förde fler flygbolag och passagerare till skyarna . < P > Kongressen etablerade CAB 1938 för att reglera och främja den amerikanska flygindustrin . Enligt Air Transport Association , 1975 CAB slutsatsen , " Flygbolagen är naturligt konkurrenskraftiga inte monopolist . " Detta ledde direkt till passagen av Airline Avreglering Act från 1978 , som tillät konkurrensen i flygbranschen . Cargo flygbolag hade avreglerats ett år tidigare . Lagen förutsatt subventioner för flygbolagen att underlätta övergången till en fri marknad eller konkurrenssystemet. År 1984 CAB formellt upplöstes.
Effekter
< p > Luft avreglering ursprungligen orsakat flygbolagen att överge mindre lönsamma linjer att fokusera på mer populära högre vinstvägar, enligt USA Centennial of Flight kommissionens rapport " Avreglering och dess konsekvenser . " Den federala regeringen började en serie avtar för att uppmuntra flygbolagen att fortsätta att serva mindre destinationer . En annan följd av avregleringen , enligt Flight kommissionens rapport , var en trend mot konsolidering av äldre flygbolag, flygbolagen som fanns i verksamheten innan avregleringen . Legacy flygbolag , såsom TWA och östra , gick i konkurs helt ; andra, såsom Piemonte och PSA , slås samman med andra flygbolag .
Fördelar
< p > Införandet av konkurrens som följde med flygbolaget avregleringen sänkt dramatiskt priset på flygbiljetter. I " Avreglering av nätverksindustrier , " Steven Morrison och Clifford Winston uppskattar att avregleringen sparar flygresenärer mer än 20 miljarder dollar årligen. Air Transport Association konstaterar att flygpriserna har sjunkit mer än 50 procent sedan 1978 , det sista året av avreglering . Dessutom flygbolag belöningar program och ökade valmöjligheter i rutter och bärare är en direkt följd av avregleringen .
Fallout
< p > Även i CAB myndighet , har flygbolagen huvudsak garanterad lönsamhet . Någon sådan garanti finns efter avreglering . James May , ordförande i Air Transport Association , som citeras i " Seattle Post Intelligencer , " sade , " Bildandet av en federal rådgivande kommitté av statliga och intressenter inom industrin , som kommer att söka lösningar på de utmaningar vi står inför flyget , för att återställa jobb och den finansiella hälsan hos vår bransch är viktigt . "