Om sjunkna skepp

När man bedenker att världshaven täcker ungefär tre fjärdedelar av jordens yta, är det fortfarande förvånande att höra att under dessa vattnen vilar så många som tre miljoner sjunkna skepp. Det finns många anledningar till varför dessa skepp sjunkit till botten av havet. Genom historien har stormar tagit många båtar och skepp. Andra förstördes i slag eller av brand. Sedan finns de märkliga fallen, som Titanic som sjönk efter att ha kolliderat med en isberg. Vad fallet nu är, finns det många människor som inte bara njuter av detta ämne, utan orädsla dyker ner under havet för att söka efter ett av dessa skepp.

Betydelse

Naturligtvis har Titanic blivit det mest kända sjunkna skeppet. Många böcker och filmer är skrivna om det på grund av de löften ägarna gjorde innan de gick ut till havet. De skrytade om dess oanbarlighet, och eliten som gick ombord var bara oroliga för bekvämligheterna. Dessa inkluderade en squashbana, turkiska bad, gym och simbassänger. Ägarna var så övertygade om skeppets säkerhet att det inte ens fanns räddningsbåtar tillräckligt. Som sett i filmerna var det mest olyckliga aspekten av händelsen det stora antalet invandrare i de lägre däcken som hade liten chans att överleva. Sammanlagt dog 1 500 människor. Robert Ballard upptäckte och undersökte slutligen denna katastrof.

Effekter

En liknande historia är Andrea Doria. Hon byggdes i Italien och lanserades 1951. En annan lyxskepp, hon kunde ta emot cirka 1 240 passagerare och 575 besättningsmedlemmar. Fem år senare, den 25 juli 1956, färdades Andrea Doria genom en mycket tät dimma och kolliderade med den svenska frakten Stockholm. Det verkar som att besättningen på båda skeppen läste radarn felaktigt. Vid avfärden var det 1 134 passagerare, 190 i första klass, 267 i kajut och 677 i turister samt en besättning på 572. Totalt 52 människor dog, alla från kollisionen. Skadeomfattningen gjorde att Andrea Doria lutade så långt över att den började fyllas med vatten. Hälften av räddningsbåtarna kunde inte nås. Det tog inte lång tid innan besättningen visste att skeppet inte skulle hålla sig flytande. Samtidigt sjönk inte Stockholm och hjälpte till med räddningen. Ett antal andra båtar och skepp svarade på SOS-signalen. Debatten om orsaken till kollisionen mellan de två skeppen fortsätter än idag.

Geografi

Många människor njuter av att dyka och utforska sjunkna skepp. En av favoriterna är den brittiska RHM Rhome som sjönk utanför Salt Island i de brittiska Jungfruöarna 1867 under en orkan. Skeppet var 310 fot långt och bar post och överklasspassagerare till och från England till Jungfruöarna. Stormvindarna var mer än 100 mil per timme och vågorna var cirka 25 fot höga. Mellan regn, dimma och vind kunde kaptenen inte se något. Han kom på toppen av den farliga Black Rock, och skeppet sprack i två. Kaptenen föll över bord och sågs aldrig igen. Det är ingen förvåning att de flesta passagerare inte överlevde: Besättningen, för att öka passagerarnas säkerhet, band fast dem i sina sängar och läste in dem i sina kajuter. Endast 23 människor dog inte. Idag njuter dykkare av att simma genom Rhomes bog och under de 15 fot stora propellrarna. De gillar också att de ser där 1977 års film "The Deep" spelades in. Dykkarna kan också se talrika artefakter runt vraket. De som har utforskat skeppet många gånger säger att de ser något nytt vid varje dyk.

Historia

Åldern på de sjunkna skeppen sträcker sig genom hela människans historia. Mary Rose, som byggdes 1511, var ett av de första brittiska slagskeppen som kunde avfyra en broadside. Kung Henrik VIII kallade det "den vackraste blomman" av alla skepp som någonsin seglat haven. 1545 lade sig skeppet över i en stark vind och kenterade snabbt. Vatten strömmade in i kanonportarna. Mary Rose sjönk med över 90 kanoner på däcken. Av de 700 besättningsmedlemmarna överlevde bara 40. Det tog inte lång tid innan britterna började berga skeppet. De hämtade upp vissa vapenyardar och segel, men ställde in arbetet inom fem år. 1971 hittade dykkare Mary Rose. Efter att metodiskt filmat och grävt ut artefakter från skeppet, höjdes det 1982 på live-TV. Över 19 000 föremål togs bort, vilket gav en stor mängd information om människan som levde under denna historiska tid.

Potential

Arkeologer studerar dessa sjunkna skepp och lär sig mycket om de som seglade haven och deras kultur. Det krävs mycket erfarenhet och hårt arbete för att analysera dessa fynd. På grund av träätande maskar och andra liknande organismer äts träet upp, och det finns bara ett spår kvar av de tidigaste skeppen. I senare skepp, till exempel från inbördeskriget, kan arkeologer hitta musketer, men de är mycket känsliga på grund av att ha legat i saltvatten. Vetenskapsmän måste använda speciella kemikalier och lägga föremålen i sötvatten för att eliminera salterna. Spanska guldmynt behöver en annan typ av rengöring, liksom många andra artefakter som hittas. Med denna information får arkeologer kunskap om handel, ekonomi och last, samt information om sådana områden som mediciner, teknik och navigationskunskap.