Hur stor är en dubbeldäckare? – Dimensioner, historia och användning

Dubbeldäckare är passagerarbussar med två våningar. De erbjuder större kapacitet än enkelvåningsbussar och därmed bättre ekonomi för många ändamål. Även om de ofta associeras med London används de i städer världen över – både i privat och offentlig trafik.

Beskrivning

Dubbeldäckare är designade för tunga passagerarflöden – upp till 100 sittande passagerare. Det ger ekonomisk fördel: fler personer för liknande driftskostnad som enkelvåningsbuss. Tidigare bemannades de av två personer, men moderna bussar drivs av en enda chaufför. Nedre våningen innehåller chaufförskabin och sittplatser. En trappled kopplar till övre våning som enbart har sittplatser. Övre våningen är inte tillgänglig för funktionshindrade, men moderna dubbeldäckare erbjuder tillgängliga platser på nedre våningen.

Historia

Dubbeldäckare har funnits sedan 1900-talets början. De första motoriserade började köras efter första världskriget. Användes främst i England och Frankrike, i många varianter. Dubbeldäckaren blev ikon med Routemaster-modellerna i London 1950–2000-talets slut; deras röda lack blev kulturell referens till London. Idag tillverkas de av flera tillverkare, t.ex. Van Hool och Alexander Dennis.

Dimensioner

Storlekar varierar per modell/tillverkare. Routemaster: 14,5 fot hög, 8 fot bred, 30 fot lång. Moderna dubbeldäckare har liknande dimensioner – ca 15 fot höga, 8 fot breda, 40 fot långa. Längd och bredd jämförbara med andra linjebussar – idealiska för högtrafikerade linjer.

Användning i privat näringsverksamhet

Vanliga i turisttransport. Många sightseeing-turer använder dubbeldäckare i många städer. Vissa opererar moderna modeller, många är förra linjebussar köpta på eftermarknaden – kända modeller förekommer i turistflottor. Vissa tjänar hos långdistanscoachoperatörer som MegaBus (stadsresor i USA och UK).

Användning i kollektivtrafik

Dubbeldäckare används i kollektivtrafik världen över. Länge i Europa, utvidgades till Indien och Asien redan 1930-talet. Nyligen börjat USA experimentera – prov i New York City och San Francisco. 2005 introducerade Las Vegas RTC en linje enbart med dubbeldäckare ("The Deuce") längs Las Vegas Strip. Community Transit (Greater Seattle) planerade 2010 att införa dubbeldäckare.