2002 Cirrus SR22 Specifikationer

SR22 är en förbättring av Cirrus SR20 personliga flygplan. Detta flygplan är bredare och snabbare än SR20, helt elektriskt och pilotvänligt. Det är byggt med en rad paket, det mest populära är det toppmoderna »B»-paketet som inkluderar sådana avionik som S-Tec/Meggitt Fifty Five X autopilot med höjdpreselect och kontroll samt Goodrich Skywatch krockundvikningssystem.

Motor och prestanda

Detta flygplan är byggt med en Continental IO-550-N motor. Denna sexcylindermotor kan flyga i 1 050 timmar och utveckla 310 hk vid 2 700 rpm. Den har en maximal klivhastighet på 1 400 fot per minut och en certifierad maximal drifthöjd på 17 500 fot. Det uppskattas att den förbrukar 17,5 gallon bränsle per timme vid 180 knop, på en höjd av 8 000 fot. Den har en maximal uthållighet vid 75 % effekt på 4,4 timmar.

Strömförsörjning

SR22 är ett helt elektriskt flygplan utan vakuumsystem. Den har två batterier, ett primärt system och ett sekundärt system. Det sekundära systemet drar flyginstrument och utvalda avionik. Båda batterierna hålls laddade av en 60 A, 28 V generator.

Fallskärm

Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) ombord på SR22 har en maximal demonstrerad utlösningshastighet på 133 knop. Denna fallskärm ska utlösa om flygplanet är minst 600 fot ovanför markytan och i rak och jämn flykt vid utlösningstillfället. Den ska låta planet komma ner med en beräknad maximal vertikal hastighet på 27 fot per sekund eller 1 620 fot per minut.

Dimensioner och vikt

Flygplanets propell är en Hartzell, konstant hastighet, trebladig med en diameter på 78 tum (ca 1,98 m). Planet är 26,0 fot (ca 7,92 m) lång och 9,2 fot (ca 2,80 m) hög med en vidd på 38,5 fot (ca 11,73 m). Den har en tomvikt på 2 248 lbs (ca 1 019 kg) och en maximal startvikt på 3 400 lbs (ca 1 542 kg).