Tunnelbanevagnar på 1970-talet

1970-talet markerade en ny era för kollektivtrafik i Amerika. New York City tunnelbanesystemet införde en stor flotta nya vagnar, många av vilka nu är samlarobjekt. Bay Area Rapid Transit (BART) i San Francisco-området blev den första av flera nya högteknologiska spårvägssystem. Washington, D.C., Metro-systemet var nästa, och avslöjade en rullande lager av vagnar modellerade efter BART, men med sin egen uppsättning unika, moderna funktioner.

New York City

New York City tunnelbanesystemet rankas tredje i världen när det gäller totala årliga resenärer, och transporterar fler passagerare än alla andra spårbaserade kollektivtrafiksystem i USA kombinerat. Sedan dess öppnande 1904 har det ständigt uppgraderat sin flotta. Vissa tåg i trafik under 1970-talet tillverkades mellan 1959 och 1963 av American Car and Foundry och St. Louis Car Company. Dessa blev senare kända som "Redbirds" efter att de blev så täckta med graffiti att de måste målas över i djuprött. Andra tunnelbanevagnar i bruk på 1970-talet byggdes 1964 av Budd Company. Dessa vagnar, kallade "Brightliners", var de första massproducerade rostfria stålvagnarna byggda för systemet och de första att ha förseglade fönster, med bara en vippanel överst, för att hindra passagerare från att lutta ut huvudet.

San Francisco

San Franciscos Bay Area Rapid Transit, eller BART, som öppnade 1972, tjänar San Francisco-bukten. Det kopplar San Francisco med East Bay-städer och norra San Mateo County-förstäder. BART är den femte mest befintliga snabba spårvägssystemen i USA. Det var landets första högteknologiska kollektivtrafiksystem, och dess byggnad markerade början på en återfödelse av spårbaserad kollektivtrafik i USA. Dess flotta av vagnar byggdes av Rohr Industries, då ett flyg- och rymdindustriföretag, och drevs mestadels av en central tågkontrolldator med en operatör på varje tåg. De ursprungliga vagnarna hade mattor och bruna tygstolar (renoverade 1995 med ljusblå polyuretan). Varje vagn sitter 72 passagerare, med plats för rullstolar och cyklar, och kan bära upp till 150 passagerare i rusningstid.

Washington, DC

Washington Metro tunnelbanesystemet är Amerikas näst mest befintliga spårvägssystem, som tjänar Washington, D.C., och dess omgivande förstäder. Det första segmentet öppnades för drift 1976, efter stor förväntan. Ungefär 51 000 människo stod i kö på första dagens tjänst för gratis resor. Vagnarna, modellerade efter de som användes av BART, byggdes också av Rohr Industries och är fortfarande i bruk idag. Liksom BARTs flotta är Washingtons tunnelbanevagnar på många sätt mycket mer moderna än New York-systemet. Tågen är tysta, klimatiserade och mattade, med vinylsäten och fluorescensbelysning. De är också datorkontrollerade, med konduktörer ansvariga endast för att öppna och stänga dörrarna och tillkännage stationnamn. Bärkraften för varje vagn är 68 sittande och 199 stående. Dessa ursprungliga vagnar rehabiliterades mitten av 1990-talet, men är nu beredda för en överblick.