Fördelar med Transsibiriska järnvägen

Bygget av Transsibiriska järnvägen (TSR) påbörjades 1891 och slutfördes 25 år senare, 1916. Spårlängden nådde nästan 9 600 km (6 000 mil). Banan börjar i Sankt Petersburg, korsar stora delar av det gamla Sovjetunionen geografiskt, och slutar i Vladivostok – genom dussintals europeiska städer, inklusive Moskva. Spåret sträcker sig nu även in i Kina. Trots över 100 år tjänar TSR flera syften.

Turism

TSRs historiska värde är outtvekligt. Idag finns tre olika banor med diverse tåg, inklusive sovvagnar för turister på lugna resor genom regionen. En tur tar normalt 7 dagar. Turism genererar intäkter för länderna banan passerar, och TSRs historiska natur säkerställer inkomster långt in i framtiden.

Säkerhet

Under världskrigen och den ryska inbördeskriget var järnvägen det mest pålitliga sättet att transportera trupper och utrustning mellan öst- och västfront, givet det ovänliga terrängen och vädret. Med ökande somalisk pirateri väljer många företag att transportera gods från östra Europa via järnväg istället för att riskera besättning och gods runt Afrikas horn.

Godstransport

Medan sjö- och luftfrakt ökat exponentiellt har järnvägen förblivit pålitlig och vinner nytt intresse. Kina, Ryssland, Tyskland, Vitryssland, Polen och Mongolien samarbetar om ett nytt godståg Peking–Hamburg. Resultat: frakttider 1/3–1/2 av sjöfrakt, och en nyligen 20% prisreduktion.

Resande

Turism är inte enda passagerartrafik. Sedan starten använts banan av medborgare för att besöka faraway familj och vänner – oftare billigare och snabbare än alternativ. Många tågbolag på banan gör det enkelt att boka resor över de stora tundraområdena.