Resor       https://sv.bhlyqj.com

1800-tals tågtrafik i Galesburg, Illinois

Innan lokomotivindustrin kom till Galesburg, Illinois, var befolkningen knappt 400. 1849 lades Aurora Branch Railroad med skrotjärn köpt billigt från Buffalo & Niagara Falls Railroad. Dec 1854 (staden hette ännu Burlington) anlände ångloket "Reindeer" – födelsen av järnvägen i Galesburg. Därefter lockade stan fler banor tills den blev en blomstrande järnvägsnod för tåg genom Illinois.

Historia

Efter initial byggnad växte Aurora Branch Railroad till 640 km (400 mil) spår i Illinois. 1864 bytte namn till Chicago, Burlington & Quincy Railroad (CB&Q). När Galesborgs medborgare samlade in $60 000 för att locka Santa Fe Railroad 1880-talet, var stadens framtid som järnvägsstad fast. Befolkningen växte till 20 000 år 1887 tack vare järnvägsaktiviteten.

Effekter

CB&Q gav både stad och landsbygd tillgång till landets järnvägsnät. Kust-till-kust-resor blev möjliga med Santa Fe. Befolkningsökning i strategiskt belägna städer som Burlington (Galesburg) och Quincy. Flera banor växte ut ur Burlington, senare inkorporerade i Burlington Northern Railroad. Santa Fe och Burlington-banor korsade snabbt västern – ny tid av lätt landsvägsresa.

Resedetaljer

Tågresor 1800-talet aldrig lyxiga förrän 1857 med Pullman-sovvagnar. Dessa blev marknadsföringsverktyg för banor. Före dess: platser i sluten vagn med två toaletter (en per kön). Matsalongsvagnar fanns. Sena 1800-talet (Burlington-tillväxt) erbjöd tre klasser: 1:a klass – lyx sovvagnar med dragbara sängar, toalett, mahogni. 2:a klass – privata platser i sluten vagn. 3:e klass – öppen vagn med träbänk. Matsalong för alla, men oftast bara 1:a klass kunde betala. Övriga tog med mat.

Tågdriftsrutiner

Driften skiljde sig från idag. Tidsplaner baserades på anställdas egna klockor – bolag tillät 5 min avvikelse. Rättighetsordning och signaler viktiga då som nu. Persontåg hade företräde framför godståg. Godståg max 32 km/h (1 mil / 3 min). CB&Q signaler: 1 vissning = lossa bromsar, 2 = bromsa, 3 = backa. Bromsmän klättrade på taket för att manövrera bromsar.